カローラフィールダーの過去車 変貌の記録に関するカスタム事例
2018年09月24日 18時55分
Geji.と申します。 ・160系フィールダー ・100系クレスタ ・L500系ミラ を所有中。 基本フォローして頂いた方にはフォロバ返します。 ・車に関係無い投稿が多い。 ・内容が商売、宣伝目的。 ・愛車の投稿が無い。 ・相互フォローさせて頂いても、絡みが全く無い・イイね稼ぎ・フォロワー稼ぎなど。 上記の理由やフォロワー解除された方は、フォロー解除致します。 ブロックはしませんが、時々整理に入りますので悪しからずm(_ _)m ☆2020.9.13 改訂。
140系に乗っていた頃の思い出に浸ってみる（笑）
みんカラでは割とupってますが、カーチューンでは初（笑）
購入する数年前から欲しいと思っていた、140系フィールダー。
東日本大震災があって購入先延ばしになったモノの、足に使用していたL250Sミラの調子が悪くてヤバくなったので、当時デビューホヤホヤ160系を商談したけど色んな理由で、試乗車上がりの中古として数台の内、2,300㎞と一番距離の少なかったコレを購入w
画像は納車された次の日に撮ったモノ。
いやぁ〜、元々車高高いが4WDは更に高い( Д ) ﾟ ﾟ
140系OPカタログを見て一目で気に入った、TRDエアロを纏った白いフィールダー。
ソレが欲しくて白い140を購入したと言っても過言では無いと言い切ります💣
結果、納車半年待たずでモノにする（笑）
しかし、何か物足らない。。。って事で！
そして、タナベダウンサスDF210でペッタァァ〜ッンっ！！
しかしこの姿、半年弱だけの限定💣💣
フロント・リア共に4年半変わらずw
ノーマル車高に一時戻すもフェンダーの隙間が嫌だったので、タナベダウンサスNF210で少しマイルド〜に（笑）
そして、17インチのルーホイを入れる暴挙ww
このルーホイは今の160に引き継がれています。
そして、DOPのサイドプロテクションモールを手に入れ。。。
結局コレが最終形態になりました。
こうして見ると140系は完成されたスタイルだと思いますね、ハイ。
