ミラのベレット・インジェクター交換・メンテナンスに関するカスタム事例
2021年04月18日 21時07分
ITAKURA★BASEダイハツ ミラ L275S
今年でtcr所有…27年目👀 34の二桁ナンバーが自慢っ❗ USスタイル一筋です‼ でもスポーティーも好きです‼(笑) 誰でも相互フォローしまっす❗ 人見知りしない性格なので誰にでもアタックします‼️（笑） 所属チーム ⚫︎我 流 ⚫︎ES SELECTIONS ⚫︎Fast Eggs 群馬支部
ミラで本日地元のダイハツへ行き、
「このシャコタン野郎」
って所長&ディーラーマンにきっと思われたと思う&白い眼差しを頂きました…
ITAKURA☆BASEです💦
遂に…ミラの定番チューンを本日施工しました!
エッセのインジェクター移植です！
インジェクターに必要なOリングを買いにダイハツに行ったのですよ…実は。
早速作業なう
給油口を開き、バッテリーマイナス外し、さて取り掛かる‼️
インジェクター汚い💦
このあとインジェクターを外し負圧抜けてると思ったら、デリバリーホース内のガソリンが顔面に…顔射状態的な😅
そんな趣味ありませんが…
4穴→12穴に交換しました〜
予想より、簡単でした♪
更にガソリンが霧吹き状態になること間違いなし‼️
無事取り付けていざ試乗〜
結果…
3速と4速に違いを感じました❗️
加速していく…そんな感じですね〜
次は高速を乗って体感してみますかね
試乗後、親父のベレットとコラボ（笑）
ベレットはデフオイル交換とクラッチの調整をした様です❗️
来月のイベントに備えてのメンテだそうです✨
