MR-Sのハイグリップ・サーキット・峠・走り屋・グリップ走行に関するカスタム事例

ここ1年間さんざんハイグリップ履いてきたわけですが。
ハイグリップでサーキット行ったことないという無法者です。
ハイグリップ履いてる理由も特になく、ただ街乗り、通勤ですり減らし、たまに峠行くくらい。
サーキットも今まで1度しかなく、その時はHKSのテールパイプとホイールが前後1インチアップでSeeker GXと激重ホイールが入ってるだけでした。

前前前回のDIREZZA Z3はフィーリングは好きじゃないけど、粘るから悩む。
雨天時最強。
トータル面では流石国産、安心。
おかげで金額やや張るけど安いトーヨーで失敗するならDIREZZA履け。

前前回のNANKANG AR-1はフィーリング良好。
毎月車のローン払ってなきゃ毎月買うってぐらい病みつきになってる。
雨天時60以上危険！
いや、雨天時どうせ飛ばさないから問題ない。
気を付ければ済む話。
通勤、週1峠、その他普段使いです寿命は1ヶ月。
もはやSタイヤ（笑）

前回NANKANG NS-2R(120)ついにビンボーかまして激安の王道タイヤに･･･
下りでとっ散らかる乱れっぷり。
上りでもトラクションぬけぬけだけど進まないわけではは無いが、AR-1について行こうとするとずーっとドリキン走りのようなステアリング裁きに･･･
ただ雨は超強い。
雨性能DIREZZAクラス。

今回注文ミスしたNANKANG NS-2R(80)。
コンパウンド柔らかいNS-2R。
強烈グリップでも、で動きはしっかりNS-2Rだから返って危険。
これならAR-1履こう（笑）
今回は履くしかないから履いてます。
相変わらず雨激強。
ドライはAR-1、ウエットはNS-2R(80)と使い分けすればサーキット良好そう。