エクストレイルのエクストレイルT31前期・クリーンディーゼル・DNT 31・タイヤ交換・空気圧に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エクストレイルのエクストレイルT31前期・クリーンディーゼル・DNT 31・タイヤ交換・空気圧に関するカスタム事例

エクストレイルのエクストレイルT31前期・クリーンディーゼル・DNT 31・タイヤ交換・空気圧に関するカスタム事例

2024年08月18日 12時32分

Nori -DNT 31のプロフィール画像
Nori -DNT 31日産 エクストレイル DNT31

基本はノーマルで、少しカスタマイズしています。

エクストレイルのエクストレイルT31前期・クリーンディーゼル・DNT 31・タイヤ交換・空気圧に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

7月末ディーラーに15年目の車検をお願いしました。距離は約166,000km
タイヤはまだ使えそうでしたがキャンペーンで安いと言う事で交換しました(GrandtrekST3→AT5へ)
あるカー用品店で相見積り取りましたが、6万円位安かったです
空気圧が260KPaになっていましたが、フロントは肩外が摩耗していたので290KPaに上げて様子見です。DNT31はフロントヘビーでガソリン車よりも重いのにガソリン車と同じ空気圧って謎です
※しばらく乗って、まだ肩外が摩耗していたので310KPaに圧を上げました。
上限350KPaなので、この辺が上限かな

今回の車検前後で交換した部品は
 ドライブシャフト(ブーツ切れ)
 フロントロアアーム
 サイドタイロッドエンド
 フロントスタビコネクティングロッド
車検後にトドメを刺してしまった
 フロントクロスメンバー(ブッシュ破損)

残りのクラッチとショックアブソーバ、エンジンマウント類は来年位に交換かな

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