ヘボ5905さんが投稿したカスタム事例

2019年12月05日 22時03分

ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。イイね！無言フォローでも、大歓迎です。自分用の記録兼ねてアップしてます。一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇‍♂️

いつもご覧いただきありがとうございます。今回は、ヤマハスクーターバイクnmax125のオイル交換です。
今回から使用するオイルは、ニューテックのインターセプターZZ-30 です。
粘度は、ヤマハ指定オイルとおなじ10W-40です。

まずは、エンジンオイルが暖かいうちに、ドレンします。

次に、オイルストレーナーを外し清掃します。オイルフィルター的な役割です。

ここに、ストレーナーが入ってます。

今回は3000kmで交換です。
通勤で使ってるので、あまり回さないエコ運転だから、オイルも汚くないと思ってたが、このとおり汚れてます。

0.9L入れて、ゲージで確認⁉️
丁度半分くらいの適量です。

今朝通勤で乗ったら、何だかエンジンが滑らからでいい感じ。今までヤマハスクーター専用オイルより、インターセプターの方が、安いけどイイね⁉️定価1500円税抜
メーカーからの説明
ストリートやライトチューニング用に開発されたエンジンオイルで、強靭な極薄の油膜がエンジン性能の高効率化を実現しますとのこと。
水素化精製ミネラル
今回も最後までご覧いただきありがとうございました。