CX-3のイオンバランサーZ2・途中経過・DPF再生に関するカスタム事例
2020年07月11日 09時07分
Odenマツダ CX-3 DK5FW
2017年10月納車 6MTのCX-3に乗っています❗ 乗り始めた頃は少々やんちゃな走りしてましたが、 いろいろあって現在は基本的にエコ運転してます。 絡みは苦手なので反応薄め(;´д｀) たまに無言フォロー失礼します👾 無言フォロー歓迎です🙊
イオンバランサー装着からの追加報告です😀
赤丸の所で装着してからDPF再生間隔が伸びていくかと思ってましたが、今のところ誤差範囲の変動しかありません∩(・ω・)∩
ですが、エンジンのフィーリングはとても軽快で気持ちよく走ってくれてます😊
データを取ってて気になった点がひとつ
上の過去10回分の再生間隔の車両データって大抵の場合DPF再生途中の距離が表示されてるのですが、オレンジの丸をつけたところは何故か実際に再生終了した距離より長い(;´∀｀)
完全燃焼している？おかげで排気温が上がり易くなり再生が早く終わるからこうなったのかな❓(謎
再生間隔が伸びないのはもしかしたら煤が吹っ飛びまくってるからとか、DPF再生間隔が短めな上に強制再生もかけたからオイルの劣化が影響しているのかもしれません🤔
そういえば、気のせいかもしれませんが、燃料を給油した直後はパワーダウンした感じになり、30分ぐらい放置してエンジンかけ直したら、またトルクモリモリが復活しました
給油で静電気が発生したのかなぁ❓
思い込みのような気もするしなんとも言えない😑
まだまだデータが足りないような気もしますが、EGRパイプ清掃とか条件の変更をするのでイオンバランサーの経過報告は一旦終了にしますm(_ _)m
いろいろ試してみてDPF再生間隔が伸び始めたらまた報告します🧐
