ゆらさんが投稿したいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇♂️・車が好きな人と繋がりたい・レガシィ・エンジンマウント交換・イグニッションコイル交換に関するカスタム事例
2022年05月29日 13時17分
平成8年式 前期 スターレット グランツァV 所有して今年で13年目 出逢ったのは私が中学生の頃 友人を迎えに来た、兄が乗って来ました 私は車好きで知識はある方だと思っていました でも、この車を知りませんでした 一瞬見ただけですが、それはそれは強烈な印象 感覚で表現すると 一目惚れに近い 何年も何度も、お願いして譲っていただきました 今も乗れていることに感謝 フォロー大歓迎です♪ コメントも お待ちしています 近県イベントやミーティング参加予定 誘っていただけたら幸いです
知り合いのレガシィ整備続き編
左右エンジンマウント
テンションロッド
追加
フロントO2センサー
リアO2センサー
3番イグニションコイル
交換する為にインタークーラーとエキゾーストマニホールドを取り外し～
途中作業の撮影を忘れました🙃
リフトも専用工具も持ってないので時間は掛かりましたが、それほど大変ではなかったです👌
エンジンマウントの奥の固定ボルトはYouTubeでTONEの首振りの長めの板ラチェットが無いと交換出来ないと言ってる方が いらっしゃりましたが、私はメガネレンチをステンレスパイプで延長して使用して交換しました🎵
こちらが使用したステンレスパイプです❗
ホームセンターに売ってるらしいですが持ってなかったので、他の友人に持って来てもらいました
( その為だけに呼びました😁笑 )
ちゃっかり半分切ってもらって譲ってもらいました😃✌️笑
1週間前に走行中にチェックランプ点灯してエンジンが止まったらしい
ディーラーで診断してもらった結果
3番シリンダー失火
3番イグニションコイルの交換とO2センサーの交換が必要とのことで追加作業で交換しましたー
しかし、失火は直らず…
エンジンオイルも消費している感じ…
その状態で仕方なく100キロ程走行したらしい…
乗らないで普通は入院だと思うんですがねー
言いたくないですが、私はエンジンがお亡くなりになっているのではと…
圧縮がない？
オイル消費している？
私の設備ではこれ以上は出来ないです
結論はディーラーへお任せすることになりました
