クラウンアスリートのタイヤ交換に関するカスタム事例

クラウンに乗り替えてから初めてタイヤ交換しました。

中古購入時からついてたタイヤは限界まで使った感じですね…
あーもうだいぶアカンな、きてるなーやばいなーと思って交換。

元々ついてたタイヤはヨコハマのエコスですね。
シワ、ヨレ、クラックがだいぶキてます。
数字が見にくいですが2017年製。

フロントタイヤの減り具合。
ヒビ、シワが目立つのとイン側がかなり摩耗。ワイヤー出るほどではないですけど危険水域な残溝。

タイヤ屋さんで色々悩んだ結果、予算と銘柄の兼ね合いで中古のレグノになりました。

正直銘柄はなんでもよかったんですけど、安くて溝があってシワが少なく3年3万キロ乗れたらいいかなあという程度のもの。

新品はトーヨーのプロクセスが一番安価で置いてありましたが、タイヤ4本脱着と工賃で75,000円ほど。
命を乗せるタイヤですから十分に安いんですけど、今ちょーっと財政状況がキビシーのでもうちょっと安かった中古になりました…

というか、このレグノが7〜8分山で同じく75,000円ぐらいでした。

次の2月の車検パスしてその次の車検までもてばいいこと、とにかく安い方がいいことを正直に伝え
交渉の結果、廃タイヤ処分脱着工賃込みで税込50,000円まで勉強していただきました。
我ながら情けないモノの買い方…ｗ

新品のプロクセスはここまで値下げはできませんてことで、中古レグノになりましたというのが事の真相。

これが安くなった理由

・レグノのGR001という銘柄で、220クラウンRSの純正18インチに装着される純正タイヤモデル。
・その基本的に市販されないモデルのレグノを2019年、20年、21年とバラバラの製造年式を寄せ集めて4本セットにした。
・タイヤ屋さんのお兄ちゃんには前の車でもタイヤやオイル交換でお世話になっていたので多少は顔見知りだった。

GR001の特徴はこの張り出したリムガード。

調べたところによると、これだけリムガードが張り出してるレグノはこのクラウン純正タイヤの001だけらしいです。なんで？
新車買いするおじいちゃんホイールガリりやすいから？笑

個人的にタイヤの銘柄にこだわりは全く無く、良いタイヤでも古い奴より、アジアンでも新しいタイヤの方が気分的に良いので今までは安いアジアンやトーヨータイヤ、グッドイヤー等を好んで履いていました。貧乏なのももちろんあります。
なので免許とってから16年、初めてのレグノです。

レグノと言えばブリヂストンの高級タイヤ！というイメージですが、今までがこだわりなく安タイヤばかり履いてて鈍感なのと、中古でゴムがある程度硬くなってる？のもあるのか、乗り心地が良いとか悪いとか静粛性がどうとかは正直あまりよくわかりません。

しっかり安全に走られればそれでOK！

…書いてて思いましたけど、貧乏なのにタイヤ代が高い車に乗るなよって感じですよねｗｗｗ
軽ならメッチャ安いのに…ｗ

というわけで、なんだかんだと言い訳を並べましたが明日早速高速を走るのでちょっと楽しみです。
中古と言えどやはりレグノ！すごい！と言わせてくれるのか？ワクワクします。

ちなみにこの純正スタイルが好みなので今回ホイール交換という選択肢はありませんでした。
次回以降は気が変わるかもしれません。

さらにちなみに、ですが、このGR001は市販されてないもののメーカーに注文すると一応買えるのは買えるみたいです。
225/45R18のこのサイズで、4本新品で約19万円。(楽天調べ)

たっけぇ… 天地がひっくり返っても僕は新品では買えません。笑