ノートのノートE11・日産 ノート・ノート・レスポンスリング・シエクルに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノートのノートE11・日産 ノート・ノート・レスポンスリング・シエクルに関するカスタム事例

ノートのノートE11・日産 ノート・ノート・レスポンスリング・シエクルに関するカスタム事例

2021年04月21日 21時44分

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typeSS日産 ノート E11

H22年式 E11ノートRSエアロスタイルに乗ってます。 チューニングに対して全く理解の得られない嫁の元で、安くコツコツいじってます。

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今までこれを売っているお店は何件も見てきたけど、自分の車の品番は何処も置いて無く諦めていたところ、柏のSABで発見したので衝動買いしちゃいました。

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この写真でいくと上がエアクリ側、下(床)がスロットル側になります。
この形でエアを絞ってレスポンスを向上させます。

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こいつを外して

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ここへ挟み元へ戻す。
コンピュータリセットして、今まで通りの状態(ミニコンはレスポンスモード、スロコンはスポーツモードレベル7)でちょい強めに走り出したら、頭の持っていかれ方が強くなり、明らかに低中速レスポンスが向上しているのが分かりました😄
約8000円が高いか安いかは、着けた人の価値観で変わると思いますが…

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