ソアラの20ソアラ・MZ21・ドアモール・モールに関するカスタム事例

ドア分解の続き

モールを剥がしていきます

カチカチに固まった両面テープににたっぷりパーツクリーナーを染み込ませていきます

後々気づきましたが多分灯油を使った方が良いです

ちなみに市販の両面テープ剥がしは全く歯が立ちませんでした😅

十分に両面テープが溶けてきたらヘラを端部から押し込んで隙間を広げていきます

隙間が広がったらバドミントンのガットを間に通します

細い糸であればガットではなくタコ糸とかでもいいかもしれません

完全に糸が通ったらひたすら左右に引っ張りながらモールを切り離します

パーツクリーナーで両面テープを溶かしながらゆっくり剥がしていきます

途中の赤丸部分にクリップがあるのでその都度糸を差し込み直します

作業すること1時間…
無事取り外せました👍

曲がりなし！

↑ は以前買ったジャンク品のモール

上からヘラやマイナスドライバーでこじって無理やり取り外されたせいで変形してます…

ドアモールを剥がす時、ヘラを使うのは最初の1回だけで十分です

あとは糸を差し込んで左右に引っ張るだけで取り外せます

上からヘラやマイナスドライバーをゴリゴリ突っ込んだら↑の写真のように残念な姿になっちゃいます🥲

右フェンダーも用意

ドアモールと同様の手順で外しました

今回交換するモール達

私のソアラはなぜか右側のモールだけカビと変形がひどかったので右側一式交換します

モールにこびり付いている両面テープを剥がしていきます

金属製のヘラを使います

両面テープ剥がし完了

1時間以上かかってやっとこの状態です

あとは外したモールに少し傷がついてたので綺麗にします

600番から始めて1000番まで削って

コンパウンドで磨きます

その他モールも！

今度は車体側のモール外しです

前回と同様にバドミントンのガットで外しました

この右後ろモールの程度がちょい微妙でした

黒カビだけでなく変形も…

車体側の両面テープはプラスチック製のヘラで削り落とします

本当に面倒くさいですが、手間をかけるればかけるほど愛着が湧いてしまうので許しちゃうという…笑

使用する両面テープ

上下に貼り付け

無事ドアモール取り付け完了しました😙

全体的に引き締まった感じがします👍

そういえば

今回のモール
シルキーエレガントトーニング(24G)から取り外しましたが、クリスタルホワイトトーニングⅡ(24H)のと同じ色でした

新型車解説書を見ると違うらしいのですが…

そしてホワイトと24Gはモールの色が同じ？
謎は深まるばかりです🤔