プリウスの会津長野駅に関するカスタム事例
2024年10月02日 12時36分
単線・ディーゼルが走るローカル駅は昭和9年、開業した会津鉄道の無人駅。今は1面1線の単式ホームだが昔は島式ホームで列車の入れ替えができたようです。踏切もなく遮断機もなく列車の走る音だけが響く。近くのリンゴ畑を目指してまれにクマが現れるらしく、クマ避けの空砲が時折鳴るのが印象的です。
単線・ディーゼルが走るローカル駅は昭和9年、開業した会津鉄道の無人駅。今は1面1線の単式ホームだが昔は島式ホームで列車の入れ替えができたようです。踏切もなく遮断機もなく列車の走る音だけが響く。近くのリンゴ畑を目指してまれにクマが現れるらしく、クマ避けの空砲が時折鳴るのが印象的です。
単線・ディーゼルが走るローカル駅は昭和9年、開業した会津鉄道の無人駅。今は1面1線の単式ホームだが昔は島式ホームで列車の入れ替えができたようです。踏切もなく遮断機もなく列車の走る音だけが響く。近くのリンゴ畑を目指してまれにクマが現れるらしく、クマ避けの空砲が時折鳴るのが印象的です。
単線・ディーゼルが走るローカル駅は昭和9年、開業した会津鉄道の無人駅。今は1面1線の単式ホームだが昔は島式ホームで列車の入れ替えができたようです。踏切もなく遮断機もなく列車の走る音だけが響く。近くのリンゴ畑を目指してまれにクマが現れるらしく、クマ避けの空砲が時折鳴るのが印象的です。
単線・ディーゼルが走るローカル駅は昭和9年、開業した会津鉄道の無人駅。今は1面1線の単式ホームだが昔は島式ホームで列車の入れ替えができたようです。踏切もなく遮断機もなく列車の走る音だけが響く。近くのリンゴ畑を目指してまれにクマが現れるらしく、クマ避けの空砲が時折鳴るのが印象的です。
単線・ディーゼルが走るローカル駅は昭和9年、開業した会津鉄道の無人駅。今は1面1線の単式ホームだが昔は島式ホームで列車の入れ替えができたようです。踏切もなく遮断機もなく列車の走る音だけが響く。近くのリンゴ畑を目指してまれにクマが現れるらしく、クマ避けの空砲が時折鳴るのが印象的です。
単線・ディーゼルが走るローカル駅は昭和9年、開業した会津鉄道の無人駅。今は1面1線の単式ホームだが昔は島式ホームで列車の入れ替えができたようです。踏切もなく遮断機もなく列車の走る音だけが響く。近くのリンゴ畑を目指してまれにクマが現れるらしく、クマ避けの空砲が時折鳴るのが印象的です。