セリカのフォグランプ バルブ交換 LED化に関するカスタム事例
2025年03月20日 10時42分
2025.01納車 27年間想いを寄せ続けたCELICA GT-FOURを納車しました。 18歳の学生時代に欲しく、就職、結婚、子育てに諦めていた車をようやく一つの区切りが付いたのでついに所持する事ができました! 理解ある家族に感謝です🙂↕️ ● 車歴 ● エスティマ・ルシーダ シルビア s13 Ks ローレル 33 テリオスキッド エスティマ MCR30前期 エスティマ MCR30後期 ハリアー 80 CELICA GT-FOUR ST205
フォグランプが純正のバルブの白熱電球です。フォグランプは黄色が実用的でカッコいいと思い、雪も降る場所では無いので黄色のLEDバルブに変更します。メンテナンスがてら清掃しながら進めていきます。
皆さんの過去ログをみても、硬い・取れない 等の投稿が多く、同じく取れません…
何とか取れました。裏面の爪の形状が判るだけでも、全然違うので今後の備忘録の為にアップしておきます。
そしてネジが硬い… あ、こんな時こそ先生に教わったラスペネの出番です!シュッと吹いて5分ほど待ちます。おっ!ネジが簡単に取れました。それでも残りの1本が硬い… おっ回ったと思ったら+のネジ山をなめてしまいました😰 無念
今からホームセンターでネジザウルス買ってきます。それでも駄目なら逆ネジタップですかね…🥺
買ってきました!コーナンブランドのネジザウルス的なものと新しいボルトと、行くならついでにティッシュとトイペを買ってきてと言われました…w
何とか取れましたよ!最初ネジが回っても取れるまでずっと固かったです、、、😩
先生!コイツです、コイツですよ!😡 悔しいのでネットで世界中に晒さして下さいっ!w
ボルトはM5の15です。純正と一緒でワッシャーとスプリングワッシャーがセットで落ちないやつを選びました。バラバラのタイプなら着脱する時にバラバラと中に落としそうだったので。ホントはステンレスが良かったですが無かったのでメッキタイプです。
また純正は鍋ネジですが、今回は6角タイプなのでプラスが潰れてもソケットレンチでもイケるのでリスクが減ります。
タップ穴をラスペネで吹いてネジを数回着脱して少しでもサビを落としておきました。新品のネジは気持ち良いです。
スーパーにお買い物に行ってきました。
うん、良いです😆
今日の失敗はせっかく教えて頂いたラスペネをケチって少ししか吹かず、もっと10分以上置いて浸透させなかったのが原因だと思います…💦