サニーのFuji-1GP・ありがとうございました！・脱水症状？・DIY・夏の耐久戦線に関するカスタム事例

8月14日 Fuji-1GP出場してきました！
長い投稿なのでイイネだけ押しといてください笑

当初心配していた雨ですが、全く影響無く(笑)決勝を迎える事が出来ました。

予選ではみんなに慣れてもらう為、アタックラップ無しの予定でしたがなんとかアタックすることが出来て2分22秒で52位スタート

定位置よりちょっと前で富士山はギリ映るところまで前進しました(曇りで富士山見れないですが・・・)

ドライバーは4人なのでひとり1時間近く暑い中乗ります

・ファーストドライバー
コバンザメ走法、渋滞の魔術師の異名を持つお方。実は会社のちょっとえらい人。
夏は2年振りの出場でブランクが有りましたが、ベスト2分24秒918とかなり良い感じ！
・・・が、SC導入。SCのタイミングがちょっと早すぎて交代するにも微妙・・・もう数周SC引っ張っるなら入ってもらおうかと思ってたら解除。
無事に長丁場をクリア。

・セカンドドライバー
エースの登場。
1時間過ぎた辺りで他はきっとチーム内でも遅めの人を出すと予想してうちはエース投入。
ベスト2分20秒537とかなりハイペース！
20～25秒を安定して刻んでいました。
この時点でクラス5位(前を走ってたチームがピット入ったので)
さらに前の相手がピットインすれば計算上、瞬間クラス3or4位が見える。
このスティント引っ張るかどうするか悩んでる所でまたもやSC導入・・・
タイミング的には少し早かったのですが、燃料給油もあったのでピットイン。みんながかなりテキパキやってくれて想定よりかなり速くピット作業終了。
この判断により最大の狂いが生じました。

・サードドライバー
前回夏は2分30秒がなかなか切れず苦戦してました。
あれから2年。彼はどういうトレーニングをしたのかしてないのか分かりませんが、ベスト2分22秒853とかなりいい感じ！
タイムが安定していませんが平均25秒辺りなのでいい感じ。
その最中、無線が途絶えました。車は走ってるので通信出来なくなっただけで安心・・・
しかし残り時間を見て絶句。
交代が近いのに1時間半近くも残ってるよ？
無線は使えないからどうやってスティント伸ばそう・・・
・・・タイマー見て帰って来ちゃうよなー。準備だけしとこ。
あ、帰ってきた。
不悪口。

・アンカー
ぼくです。乗る前から長丁場決定・・・
このク〇暑い中大丈夫なのか・・・
とりあえずコースイン。
あれれ？
油圧計が動いてない・・・
冬の悪夢が蘇る・・・またオイル漏れか？
走りながら見てると横Ｇで復活したりしなかったり。
縁石で復活したりしなかったり。
油圧計叩いて復活したりしなかったり。
本体不良と判断。ちょっと安心。
一応無線で
たかや「油圧計動かない！エンジンブローしたらゴメン！！」

ピット 「もう一度お願いしまーす。」

こいつらもう知らん。

ほぼ無言で32周走りました。
32周中、数周スイスポとバトル。
変なサニーとバトルして頂いた青のスイフトスポーツの方、ありがとうございました！
めちゃくちゃ勉強になりました🙇‍♂️

今回ベスト2分19秒381

冬のベスト2分19秒303

この仕様で冬なら17～18秒入りそうです。

A050の鬼グリップには脱帽しました。

A052よりさらに高い次元のグリップ力。

そしてゴール。

スイフトスポーツとのバトルでストレートが全く伸びないので、せめてもの抵抗減らす意味で窓を全閉でアタック。
脱水症状？熱中症？？みたくなってしまい、手足が痺れてなかなか降りれなかっです。

戻ってきて自分のチームが見つからない・・・

！！

画面のこんな上にいるなんて！
⚠2つ目の画面なので3位ではない

結果
クラス6位
総合33位

過去最高の結果でした。

車のポテンシャルが上がってるのか、ドライバーのポテンシャルが上がってるのかは不明です・・・

Fuji-1GPに参加しました皆様、応援して頂いた皆様お疲れ様でした！

これ以上の結果が出せる様に冬耐久に向けて準備はじめます笑

冬はすでに始まっています！