86の一眼レフ・走行70000km・愛車に感謝・70000キロ達成・田舎道ドライブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
86の一眼レフ・走行70000km・愛車に感謝・70000キロ達成・田舎道ドライブに関するカスタム事例

86の一眼レフ・走行70000km・愛車に感謝・70000キロ達成・田舎道ドライブに関するカスタム事例

2021年06月01日 14時31分

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ひろき@22黒艶Kroneトヨタ 86 ZN6

2022.03.06.〜 兵庫・神戸でトヨタ・クラウン220系の219ブラック、2.0turbo RS Advance、フルオプション(サンルーフ、オーディオ以外)、TOM'Sフルエアロ、TOM'Sバレル、イエローフォグ、純正リアフルスモーク、リアゴールドトヨタマークが目印😜 220系終売ギリギリでした😅 2022年2月末までトヨタ86後期のオレンジ6MTに乗っていました! 人が乗って快適&ラグジュアリー、ハンドル握って楽しいをコンセプトに車作りしています😌

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最近は天気が良すぎますね。
こんな時に室内に隠って仕事というのも残念なのでまた仕事前に走ってきました。

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そして、今日、先ほど走行70,000キロに達しました!
納車から4年2ヶ月。
順調に過走行の道を歩んでおります(笑)

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何よりも86はファントゥドライブ、これに尽きます。
マニュアルシフトというのも大きいですがサイズ感から来る小回りの良さ、1,240キロ(公表値)ほどの車重から来る軽快な走り。
恐らく重量級のクルマに乗ったら乗ったで感心はするでしょうがこの軽さを知ってしまったら、やはり車は軽くないとと思うでしょうね。

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田舎の自然の風景とオレンジのコントラスト求めて、以前代車ヤリスG1.5CVTでかっ飛ばした(笑)丹波篠山市と三田市の境辺りまで走りました。
その後、猪名川に抜けて宝塚の北端を通って三田市に戻るという理想的なドライブコースを86では初めて走りました。
違うクルマでは来てたんだけどなぁ。

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この道、大好きになりました。アップダウンの激しい峠道もあるし、ひたすらのどかな直線の田舎道はあるし、激狭、ドキドキ区間はあるし、舗装路も悪すぎずちょうど良い感じ。酷道ではありません。

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既視感あるなぁと皆さんの投稿で見ていた場所はここだったんだとようやく気付きました。
この看板のこの斜線だったんですね。
皆さんよく道を知ってますね(笑)

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理想は乗り換えずに増車なんですけど、どうなるんでしょうね。。。どこまで距離を共に出来るか!

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