ムーヴカスタムのブレーキフルード・パッドじゃない・漏れか・手が掛かる子ほど…に関するカスタム事例
2020年07月05日 17時12分
のん(￣∇￣)ゞダイハツ ムーヴカスタム L600S
27年目（22万km直前）の旧規格ターボの軽自動車を普通の車として快適に、安全に長距離ドライブでも乗れる様にドノーマル維持仕様に拘って整備してます。 新品部品どころか最近は中古の部品すら出ないし、2025年から阿呆な政策で保険や税金の値上げで、長い付き合いの車なのに突然に降りる可能性も出てきました。(泣) 長期放置の方・絡みのない方・他の方と揉める方・未成年の方は時々整理させて頂きます。m(_ _)m
梅雨の晴れ間にエンジンルームメンテしてたら…
あれあれ？ブレーキフルード…減ってないかぁ❔( ゜o゜)
彼方此方の工場に電話してリフトアップ目論んだけど、自粛でずれ込んだ車検整備でてんやわんやらしく…
仕方ないので車載ジャッキで上げてパッドチェック。
しかし我が家の工具ではキャリパー固いし、このジャッキでは不安で力を入れられないので穴からチェック。
写真では撮れなかったけど5㎜以上は残ってる。
て事は…ブレーキフルード漏れかぁ〜〜〜⁉️
(◎-◎;)
因みにブレーキ関係は
マスターシリンダー、マスターバック、全ホース、キャリパー、リヤのシリンダー
16.8万㎞
ローター、パッド
17.8万㎞ (現在18.8万㎞)
でOH若しくは交換してる。
取り敢えずＤが空いてたので7日に点検予約したよ❗😣💦⤵️
