WRX S4のS4tS・WRX S4・WRX STI・ブローオフバルブ・フラッシュエディターに関するカスタム事例

少し前ですがHKSのメタルキャタライザーとフラッシュエディター特別仕様版とレーシングプラグとスーパーエアフィルター、ブローオフバルブスーパーSQVⅣを一気に交換した感想を書いて無かったので。

結論から言うと、、、

一気に交換したのでどのパーツが一番効果あったのか分かりません😭

レーシングプラグ
運転してても違いは分からず

ブローオフバルブ。
大気開放してないので益々分からず

これはリミッター外れたのと低速のもたつきが無くなりアクセル踏んだ分だけグイグイ進みトルク感が心地良くなった。
ただ、どのパーツのおかげなのか分からない。

スーパーエアフィルターは他のパーツよりも少し早く交換したのでこれは違いが分かる。STIの高いエアフィルターよりも軽快になった気がしました。安いしオススメ

結論
トルク感が増してリミッター外れて
踏んだだけグイグイ進むようになったので満足ですが、
ブローオフバルブ約3万円
プラグ約1万円
スーパーエアフィルター約4000円
メタルキャタライザー約10万円
フラッシュエディター約8万円
に工賃。。

サーキット走らなければ
300馬力純正のままで十分だと思います。

でも、いじりたくなるのが悲しいさが😭

次回はボンネットを、、、