シビックタイプRのノーマル車・FD2・何故かダムのゲート種別まで(笑)に関するカスタム事例

七倉山荘前にて😄

昔は無限のリップでした

SEEKER の オリジナルダンパーです。
バネは swift製に変更

FF車でありながら嫌なアンダーは出ず、ノーズが積極的にイン側に入っていきます。

そして駆動しないはずのリアタイヤがこれまた積極的に曲げていってる感覚があります。それでいてイン巻きしにくいです(｀・∀・´)ｷﾘｯ これは首ふり君のおかげもあるのかな🤔

たまにスピンするのは、オーナーが
下手くそだから……です (//∇//)

リジカラも前後装着してます

ローターはハイカーボン
パッドはカーボンメタル

トレイルブレーキもやりやすいです。
(友達はピーキーでやりにくいと言ってますが…)

共に SEEKER製

キャリパーは一度開いてしまったので二個目です

32.5Φでコンパクトなステアリングは扱いやすいです😀

ステアリングは簡単に外れます(｀・∀・´)ｷﾘｯ

左から『水温計』『油温計』『油圧計』

油温が高いのは気にしてはいけません( ｰ`дｰ´)

マフラーの写真探したら、自宅に転がってるリアピースの写真出てきました🤣

小さすぎず大きすぎず、ちょうど良い音です🎵

ECUは SPOON

・Speed Limit None
・Rev Limit 8800rpm
・Fan 80℃〜
・VTEC Point 5400rpm

その他、燃料Map等を最適化

普段は使いません( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

サーキットで4点ベルトを装着した際、既存の3点ベルトを使用しないため、アラートが『ピーピー』鳴って集中出来ません😓

そんなとき、これを挿しておけばワーニングアラートを消すことが出来ます(^-^)

2019.09.24 追記

既存のフィルターがあまりに汚かったため交換😰

七倉山荘前にて

この8時間後、北アルプスの洗礼を受け、危うく遭難しかける😥

SEEKER駐車場にて‼️

FD2に乗ってからずーっとお世話になってるショップです✨

セッティングに関してはSEEKERの寺岡さんに出してもらい、そして寺岡さんとサーキットご一緒した際に実際に乗ってもらってチェックおよび方向性を確認してます。

晩年、ドンケツタイムだったワタシがそこそこ走れるようになったのも、ちゃんと寺岡さんがセッティング出してくれているおかげです😆

デモカーポジションにシレっと駐車するワタシ(笑)