サニートラックの旧車好きと繋がりたい・車好きと繋がりたい・サニトラロング・オルタネーター・トラブルに関するカスタム事例

80Aオルタネーターが届いたので早速交換。
バッテリーマイナスのケーブルや端子も一緒に交換。
エンジンルームの何用かよくわからない10Aヒューズが切れてたのでこちらも交換。

皆さんの投稿では70Aのオルタネーターはポン付けOKってことでしたが、ボクの80AはBATT端子を取り付けるボルトが太かったので、ケーブル側の端子を付け替えました。

80Aオルタネーターは大きくてエンジンに近くなるし、付近のケーブルに干渉していたので、ファンベルトをバンドーA40に交換しました。
自動車には使えないとのことだったので、早めに専用Vベルトを買って、バンドーA40は緊急用に保管しておくようにします。

バッテリーマイナスのケーブルを作成しました。
これが太くて、壊れてるエアコンのコンデンサが邪魔で、取り付けるのにかなり苦労しました。

オルタネーター、マイナスケーブル、10Aヒューズを交換してイグニッションON。

「CHGランプついてくれ〜🙏」

…ついた❗️よかった❗️

エンジンかけてみると、バッテリー電圧14.46V！
ん？たまに16Vくらいまであがるぞ！？
でも14.5Vくらいで安定。

…なおった！っぽい！

アドバイスをくれた皆様、投稿を参考にさせていただいた皆様、本当にありがとうございました！
ボクにとってサニトラでの今までで1番大変なトラブルでした。
良い経験になりました。