フーガの納車されて一番最初のカスタム・納車当日・美人の薄化粧・素材を活かす・哲学に関するカスタム事例
2023年07月22日 14時32分
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 今の愛車はセダンですが、扱いはネオクラッシックなスポーツカーです（笑） 好きなクルマは A70ターボＡZ20エアロキャビンR31GTS-Rステージア260RSAZ-122Bパジェロエボヴィークロス13クラウンのV8など
『納車されて一番最初のカスタム』
『カスタム』って単語は嫌いなんだけども！
ちゃんとアップするぐらいにはミーハー（笑）
それは納車当日。
社外アルミホイールとダウンサス。
クルマ決まってから、先に頼んどいた。
納車の帰りに手術！初夜の前に整形するようなモンか？？
ちなみにこのホイール、アドバンのRS-D（現在廃盤）は19-8.5のワリには軽かった。鋳造とはいえ、さすが軽量製法。お値段も、それなりにした、、、。
そして『インチキープ』である！！
↑納車日の愛車
この帰り道に手術してんだから、この姿で乗ったのは一時間半である💡
ちなみに、車高調ではなくダウンサスなのにも理由がある。純正ショックアブソーバーを活かすため。最初はビックリしたけどね？『社外のダンパーかよ！』てぐらい突き上げが来た。速度を上げると、マイルドになったけど。
今ではヘタって、乗り心地いい（爆）
納車当日にドコまでやったか、覚えてないんだよね〜…二回目の作業は、たしか納車の一週間後だった。
光り物は全部やった。真っ白な光を求めて。あとは追加メーターとしてトラストのタッチ。
第一次近代改装は一週間で完了した事になる。
元から激しいコトをやるつもりなかったし。この姿が目標だったりもする。
すなわち、『美人の薄化粧』というコンセプト✨
↑現在の仕様
納車当日から、ほとんど変化無し。いかにコンセプト通りだったかという事。
変更点はグリル・フェンダーエンブレム・ディーラーステッカーの3点！！
改造箇所を指折って数えられる！www
もっと改造できるけど、しない。
