マーチのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・アースケーブル引き直し・アースポイント追加・永井電子製パワーアースケーブル・エーモン製バッテリーターミナルに関するカスタム事例

こちら、今回のメンテナンス作業【アースケーブル引き直し＆アースポイント追加作業】の完成画像です😁

…では、作業工程は以下に…😊

今回のメンテナンス作業で用意した部品です♪

・4ゲージパワーケーブル
・4ゲージ用端子各種（エーモン製）
・バッテリーターミナル（エーモン製）
・パワーアースケーブル（永井電子製（他車用））

これらの部品を使って、15年物の劣化したアースケーブルをリフレッシュして行きます😁

先ずは…純正アースケーブルを外すまでには【ヘッドライト外し】が必須でして…😅
ヘッドライト外すには、【フロントバンパー外し】から作業を行います。
（＊その作業は割愛します😊）

…で、左側ヘッドライトを外すと、ボディ側のアースポイントがやっと見えます😁

純正アースケーブルポイントの後1点は【ミッションケース（画像左下部）】

こちらはバッテリーを外せばアプローチ出来るので、これで純正アースケーブルは無事に外せます😁

こちらは外した純正アースケーブル。

流石15年物…ケーブルも固く劣化しているのは一目瞭然です😭

外した純正アースケーブルを基準に、長さ合わせし新調した【4ゲージパワーケーブル】

ケーブル太さは、純正が約8ゲージ位？なので、約倍位の太さ…😁
抵抗も改善されるはずです♪

バッテリーターミナル…折角、ケーブルを新調するので、こちらも新調します😁

エーモン製の錆びにくいバッテリーターミナル。
ケーブルは【M8で締結する】タイプです😊

先ずは、純正アースボディ締結ポイントへ、新調したケーブルを締結😊

奥に見えている8ゲージ？の高そうなケーブルは、今回の目玉？【永井電子製パワーアースケーブル】

こちらのケーブル…編み方が緻密で、流石に価格差だけあり高性能だと、見た目だけでも分かります♪

こちらは純正アースポイント【ミッションケース上部】です♪

取り敢えず、この2箇所を締結したら、後は…アース追加ポイントの散策確認です😅

先ずは…重要なアース追加ポイント【エンジンブロック】へ…😁

こちらは純正のM8タップがあるので、こちらに設定します♪

残りは…【エンジンヘッド】と【オルタネーター】へ追加します😁

こちらは二股ケーブルで渡していきます♪

本当は、スロットルボディに追加…も有効なのですが…😅
構造上、機密性保持が難しいので諦めます😭

後は…バッテリーマイナスターミナルまで戻せば完成😁

因みに…愛車のAW11用の予備部品？として購入していた【永井電子製パワーアースケーブル】
どの車種用か？分かりませんけど…無事に純正風？にレイアウト出来、一安心です😊

ターミナル部が特徴的で、綺麗にレイアウト出来るから良かったのですけど…今は廃盤みたいですね😅

こちらはバッテリーターミナル部画像。

正負共にエーモン製バッテリーターミナルへ交換しました😁

奥に見えている【金メッキブロック】が、永井電子製パワーアースケーブルのブロック部です♪

こちらの動画は、作業完了後のレイアウト全体動画です😁

エアダクト等装着したら、パッと見、分からなくなりますけど…😂

…で、効果の程は…

アクセルレスポンスが良くなった気がしますね😁
って…お買い物車のAT車ですから、12SRみたく顕著な違い？は感じないでしょうけど…😂😂😂

今後、高速巡航等、燃費、レスポンスに期待です♪