シビックタイプRのモビリティリゾートもてぎ・ツーリングカー・シビックタイプR・FL5に関するカスタム事例

CTをご覧の皆様　こんばんは🌆　MT1970です😃

いつも沢山のいいね👍　コメントありがとうございます🙇

TOP画は先週の日曜日にモテギのゲートオープン前に撮った写真です！
暇なんでコレクションホールのある企画を見にモテギに行ってきましたので第1部の様子を投稿します😃

メジャーなレースが無い時はどの観客席も入り放題です。　いやーそれにしてもいい天気でした😃　抜けるような青空で若干暑かったです💦

お目当てはこれです！GTカー＆ツーリングカー garage collection‼️ 昭和から令和まで活躍したレーシングマシンが飾られていました👍👍

すげー初代シビックSB1型！　本田技術研究所の社内クラブ「チームYamato」の車両ですね。　81、83年はシリーズチャンピオンを獲得した実績があります！

無限MOTULワンダーシビック！　グループA規定のレースで排気量が倍以上あるスカイラインRSターボやBMWを蹴散らしてポールを獲ったり、87年には全6戦全勝を飾ったりと伝説を作ったマシンです😃

こちらは出光MOTION無限シビック！EF9型。シビックではグランドシビックからVTECとなりグループAレースでは初搭載されました。車重800kgに180ps！コーナー爆速でした😃

お次はド派手なJACCSシビック！TOYOTA レビンと熾烈な争いを毎戦繰り広げていました。　EF9と型式は同じB16Aですが230psまでパワーアップ！　シリーズチャンプにも輝き、メーカーとしても7連覇を達成！　しかしグループAレースとしては最後のレーシングシビックとなりました。

94年からJTCCと呼ばれる4ドアのレーシングカーとしてシビックフェリオが登場しましたが、他のメーカーの4ドア車に比べて車幅が狭く、ホイールベースが長いためか全然曲がらない車に見えて走りにくそうな車でしたね。　成績もイマイチだったためかなり大掛かりなテコいりがされました。

ホンダの本気が産んだ最強のアコードです！でもこれ出てきた時はあまりのカッコ良さに痺れましたし「めっちゃ速そう！」と見ただけで思いました。実際レースでもめちゃくちゃ速かった👍👍👍
34連敗したシビックフェリオからアコードに変えて車体、エンジン、空力などのあらゆる領域をテコ入れして常勝マシンに生まれ変わりましたが、1996、1997年の2年間出場してJTCCからホンダが撤退し、その後JTCC自体も終焉を迎える事に…

はい、第一部は終了とさせて頂きます😃　如何だったでしょうか？　お楽しみ頂けましたでしょうか？

続きは後日お送り致します❗️ お楽しみにお待ちくださいませ‼️

以上、MT1970でした😃

おまけ

空の青とマッチしとる🥰