TERU!さんが投稿した過去の愛車・SW20・MR2・デジイチ撮影に関するカスタム事例

2018年05月15日 20時03分

エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではないという事を…教えてやる！カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで気ままにドライブしています。

TERU!さんが投稿した過去の愛車・SW20・MR2・デジイチ撮影に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

メモリーズ
カミサンのMT練度維持用になってたSW20
70や180に比して実用性は絶望的に劣るけど
やっぱりこいつも乗ってて楽しかったです

TERU!さんが投稿した過去の愛車・SW20・MR2・デジイチ撮影に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

2型のGT-S
1型程ではないが、じゃじゃ馬

TERU!さんが投稿した過去の愛車・SW20・MR2・デジイチ撮影に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

カミサンのドライビングは、私より数段ド派手です（マジで）

そういえばターボSや最初の愛車プレリュードインクスは
何度も運転したことあるけど、180は一度もないなぁ

これも良き思い出かな

こう@180sx

こんばんはm(_ _)m MR2、面白いと言う話しと同じ分だけ危ないと聞く車ですね(笑) しかし、TERUさんの写真にて初めてコックピットの様子を見ることが出来たのですが何処と無く高級感が有るような？もっと素っ気ない感じなのかと思ってました(笑)

2018年05月15日

TERU!

どもですv いやあ、切れ味鋭いコーナーリングは痺れますがそこからブレイクしたら、私の腕ではどーにもならん(笑) こいつの3S-GTE、225馬力だったかなレスポンス鋭く仕上げた180と、トルクの鬼みたいな70あったからパワーフィールはいまひとつでしたけどコーナーは本当に楽しかったですあとね、燃料タンク仕込んだセンタートンネルとシフトレバーの位置関係が絶妙でここはMR2が一番だったですねダッシュの質感は当時のトヨタ規準で相応に良くてあ、メーターのデザインがカローラか?ってな素っ気なさここは180のがワクワク感出ていて…要するに一長一短(笑)

2018年05月16日