カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・ヴェゼルに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第220弾
ホンダ ヴェゼル(初代) ガソリン車
続いてヴェゼルに乗車。以前前期と後期のハイブリッド車をレビューしましたが、今回は後期のガソリン車です。前期と比較すると、デザインは勿論ですが、エンジンや静粛性にも手が加えられる規模の大きめなマイナーチェンジです。

初代ヴェゼルのポイント
美しさを備えてコスパが良いSUV。SUVとしての使い勝手を中心に見ようかと。今回の車両はXのホンダセンシング装着車。新車価格は216万5000円です。

初代ヴェゼルの良いところ
・シフトがガソリンならストレート式になっていますをハイブリッド車もストレートなら良かったのですが。後は内装編とかで触れます。

内装
質感は216万円にしては良いと思います。ただ、シートとかはそこまで良くないと感じます。ただ、室内照明はLEDなので良いです。シートは前席は下側が少し柔らかいので、長距離はキツイかもしれません。後席は固いので良いです。エアコンはタッチパネル式で悪いです。ここは減点。後席は座ってみましたが、やはり狭いなと感じます。ただ、後席は角度調整できるのは良いポイントです。ドアの開閉の質感も良いですね。ハンドルの重さは適度です。

荷室
後席を倒すとフルフラットになります。良いですね。

搭載エンジン
L15B型の131馬力です。アクセルは良いですが、ブレーキは遊びが1割くらいしかない印象です。あと少し鈍感にした方がちょうど良いと思います。サスペンションはかなり硬いです。突き上げも乗り越えた際にガコッと衝撃があるので、まるで軽自動車みたいなサスペンションだなと感じます。残念です。静粛性やロードノイズは良いですね。上手く抑えられています。アイドリング時の微振動はほぼ感じません。

ヘッドライトを点灯させました。LEDです。後期でシグネチャーランプの形状が変わりました。

初代ヴェゼルの悪いところ
・ペダルレイアウトは悪いですね。足をパンと出すと、アクセルを踏んでしまいます。
・車両間隔が掴みにくいです。車内からボンネットがほぼ見えません。

総評(5.0点を基準・最高点として加点・減点)
加点ポイント
・コスパが良い。+0.5点
減点ポイント
・サスペンションが硬く、普通車である程度値段するのに突き上げ収束が上手くできていない。-0.5点
・タッチパネル式エアコン。-1.0点
評価:4.0点 出来の良い車。購入しても損しないかと。
基本的には良くできた車です。コスパも良いのが加点ポイントです。ただ、サスペンションとエアコンは減点項目ですね。