フィットシャトルの低いようで低くない丁度良い高さ・ホイール交換・車高調整・DIYに関するカスタム事例
2022年05月23日 11時12分
車大好きです。 大したクルマでもないのですが、気軽にフォローしてください。 昔はハチロクばっかり乗ってましたが、家族を持ちしばらく自分専用の車は卒業していました。 が、このたび仕事を自営ですることになり、仕事兼用車としてフィットシャトルを手に入れました。 初めてのAT所有車ですが、パドルシフト付の後期型。 妥協で買ったはずが愛着湧きまくりで、見たがり乗りたがりになってます。 たまーにN-ONEもたまに載せるかも…？ あまりネタはないかもしれませんが、よろしくお願いします。
4月24日の午後に納車され、やっと車高調入れて、インチアップしました。
いろんな方のオフセット情報を参考にさせていただき、形になりました。
車高調はクスコ ストリートZERO A
フロント全下げ、リアはフロント合わせ。
仕事で使うため、荷物を乗せた時のことを考えて上げ気味です。
ホイールはウェッズスポーツSA-15R
16inch 6.5J インセット＋48
フロント3mmスペーサー
前からずっと気になっていたホイール。
純正15インチよりも軽く、スポークがリムまで伸びているのが大きく見えます。
リアスペーサーは15mmワイトレ。
純正ボルトが当たるため、潔く10mmカット。
これにより前後同じオフセットでローテーションができます。
インナーフェンダーが当たりまくるため、ツライチいっぱいとはいかないですが、タイヤサイズによると思います。
タイヤは激安アジアンタイヤのmomo OUTRUN M3。
高速も走行しましたが、若干ロードノイズが路面により大きいぐらいでした。
燃費もあまり影響ないように思います。
タイヤのサイズはフェンダークリアランスを減らして、地上高をすこしでも稼ごうと外径を一回り大きくしようと、205/50R16に。
もし195幅なら3mmスペーサー入れてツラ出せたかな…？とも思いますが、とりあえずこれで良いかなと思ってます。
