Sタイプのマフラー交換・マフラーサウンド・セダン乗り・セダン好き・ジャガーに関するカスタム事例

こちらは純正の音です↑

ジャガーのマフラー遊びをしました。

センターパイプの太鼓を切断し、ストレート加工して取り付けました。50φで純正と同じです。

クロスパイプにすることも考えましたが、回す車でもないし、高音にもしたくないのでこのまま純正のH同調のままストレートにしました。

ストレートパイプ交換後の音↑

リアピースの太鼓がでかいからか、さり気なく変わったという程度で車検も余裕な範囲ですね。←だとつまらん。。

アイドリングについては逆に雑音が消えて更に静かになりました。

窓を閉めていたら車内には全然響いてきません。。

外は良い感じなのかな？
次回走行動画を撮影してみます。

低速トルクが若干落ちましたが、しばらく乗ってみないと確実なレビューはできません。

帰りに寄ったスタンドの店員さんには車も音も絶賛されたのは嬉しかったですが（笑）

最近の高級セダンは初めからうるさいのが多いので、こっちも音が欲しくなってきたんですよね。

適当に乗るつもりだったのに、、結局リアピースも変えたい。。

抜けが良くなった分次は吸気も、、

実際走りには不満は無かったので、結局純正が一番？となり兼ねないかもしれませんが良い感じの重低音は欲しいです。

車内で窓開けてこの程度です。

ジモティーで格安で溶接してもらいました。
ジモティーと言っても熟練のプロの方です。

買ったステンレス パイプに凹みがあり、長さが足りなくなったため一部つぎはぎになっていますが、影響は無いです。

交換作業は流石に地面に寝ながらは無理だと思い、レンタルガレージ、ゲリンスパワーサービスさんで行いました。

固着に苦戦しましたが、その名の通りパワーサービスもあり🙇‍♂️なんとか交換できました。

時間制のため、作業に夢中で完成の画像を撮り忘れました😅

こちらのレンタルガレージは最近知って初めて利用しましたが、とても良い店主の方でガレージも言うこと無しの空間でしたので、今後もまた利用したいと思います。