RX-8のRX8・ドライブ・故障しましたに関するカスタム事例

4/30に広島で開催されたマツダミーティングに行ってきました!!
周りのスタンスレベルが高すぎて車停めるのが恥ずかしかったです笑

来年にはホイール変えてタイヤ太くして参加したいです🙃

ちょっととんで5/9にプラグ交換をしました。
今回のプラグ交換は工具を揃えることが難しかったのでショップにお願いしました。
エンジンかけた時のアイドリング調整時に回転数が落ち込むことが頻繁に起きたり、アイドリング時に不発(?)があったりという症状がありました。
その為、プラグの状態は悪いことを覚悟して交換しました。
古いの(画像参照)を見てみると色が真っ黒から霞んだオレンジ色みたいになってて最悪でした。15,000km以上は無交換と思われますが、電極がついてて安心しました。このまま使用を続けると電極が取れてローターハウジングが傷だらけになる可能性があります。
ロータリーエンジンのプラグは10,000km以内の交換がおすすめですね。
・プラグはNGKのイリジウムプレミアムで計4本。
合計で交換費用は20,600円と少し高めになりました。

プラグ交換後に寄り道して駐車しようとし、半クラ接続時にエンジンルーム側から悲鳴のような異音が聞こえてきました....。
これはレリーズベアリングというクラッチを押さえつける部分の部品が摩耗して半壊している時に鳴る音だと思われます。まだ修理にだしてないので確実ではありません。
ただレリーズベアリングの可能性は高いです。
エイトのエンジンがブローするよりはましかなと思ってますが、リフレッシュ(修理)の費用がかかりすぎてやばいですね笑

早くホイール変えてタイヤ太くしたい....(願望)
まあ部品が新しくなる点に関してはメリットなんですけどね.....
これからもちまちま直していこうと思います。

※RX-8は不動車(仮)の為、投稿がほぼ無くなります。
あっても過去のことを投稿するかもしれません。
よろしくお願いします🙇‍♀️🙇‍♀️