ロードスターのロードスター乗りと繋がりたい・鹿・事故・備忘録に関するカスタム事例

このNBについて…
今でこそこんな見た目してるNBですが…

納車されたのが2016年3月19日の土曜日でした。

納車当時は77,325キロ
今では17万キロを超えて、もうすぐ自分が乗って10万キロになります。
(納車当時に戻りたい...)

かれこれ5年も乗ってると、そりゃ色々あるわけで…
納車当時はこんな見た目をしていました😌

マツダスピードのフルエアロに純正ビルシュタイン。
特に何も変わっていない、ノーマル(?)でした。
前オーナーが大切に乗られてたようで、程度は最高でした☺️

ただ車高は高いし、なんかライトにカバーついてるし…
僕としてはイマイチ。カッコ良くない車だなぁと思ってました😩

(特にリアがダサくて嫌いでした)

じゃあなんでこのNB買ったのかっていうと…

当時中古車情報サイトに、所謂スタンス系のイケてるNBが出ていました。
本当はそのNBが欲しかったんですが、「買っても乗って帰れないよ(法的に)」とのことだったので断念…。
なら、違うNB買って作ればいいと思い、NBを探し始めたのがきっかけでした。
正直元々ロードスターに興味なかったです…😢

たまたま他のNBを見に行った中古車屋に、入荷したばかりで値札も付いていない状態で置いてあったのを見つけ、運命を感じその場で契約しました。
当時はとにかく車が欲しかった…。

そして第二形態です。
いろいろ変わりました。

ターボライトになったり、TE37V履いたり、車高調組んだり、マフラー変えたり…。

嫌だったテールランプのカバーも、テールランプごと交換したりしました😌
今思えば、なかなかこの仕様もカッコ良かったなと思います。

…このままのNBで居続けれたらよかったのですが
(お財布事情的にも...)

事故をしてしまったのです。
自分の不注意で…
単独だったのでまだ良かったですが…😞
これが2018年10月13日の出来事でした。

当時は、ロードスターを降りてしまおうと思っていました。
(特にロードスター仲間的な方も当時いなかったので)

他の車の見積もりを取ってみたり、契約する手前まで進んでいたのですが…
何故か、ロードスターを直したいと思う気持ちが湧いてしまい…😩

直してしまいました…。
第三形態です。
2018年の12月ごろの写真と思います。

何故か勢いでオールペンもしてしまい…😌
この時に、ガンメタデビューしました😎

ボンネットが少し浮いてますが、これはディーラーの方が間違えてタワーバーを逆につけて干渉してたみたいです…😇

リアウィングは外してしまい、ダックテール化したのもこの時です。

リアウィングは、どこかに消えました、多分板金屋に取られた😩

その後、ホイールはTE37Vから、ENKEI PF05へ変更。
TE37Vは、事故で歪んでしまい使い物にならないと判断したためです😢

また、幌からハードトップに変更しました。
ヤフオクで30,000円。安かったです…☺️

そして全塗装のおかげか、Twitterで少しずつ知り合いも増え、ロードスター繋がりでのお友達がたくさんできたのもこの時期です。
この写真も撮っていただいたものです，日々感謝🙏

…ですが、また、やらかしてしまいます😩
2020年5月4日早朝の出来事です。

鹿と戦いました😩
実家への帰省中の出来事でした。

自分の不注意もありますが、突然出てきたものはどうしようもないです。
やるせない思いが強かったですが、今回はたくさんの励ましもあり、乗り換えるという考えは最初からなく、直す決意をしました。

直りました。
第四形態です。

プロってすごいですね…。

このタイミングでアイラインをつけました☺️

そして今の形になります🍌

拙い文章で長々とお話しさせていただきました。
自分の備忘がてら、NBのこれまでを記載してみようと思った次第です。

皆さんはくれぐれも事故にはお気をつけて、良きカーライフを！ご安全に！