スイフトスポーツのスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2023年10月28日 18時43分
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖
GC8に載ってた時にカーメイト⁉️だったとおもいますが、スペックC以来の登場です💡これを付けるとミラーカバー付けれません😅ただ、ミラーの左下の小さな○のミラーは左斜め後ろの死角を写すので、🏍️とか🚲️の巻き込み防止に役立ちます🙆後、リアガラス全体がカバーして、良く見えます😁何気にこのタイプのルームミラーは売ってるの見ないので、大事に閉まってました☺後、ルームライトをLEDの基盤タイプに変えて貰ったら、担当者の方が明るさに驚いてました😲
この電子制御ダンパー🎮️で、室内から減衰を変更出来ます🎵やり方が解らないから、初期設定と1個目のメモリーに減衰を、前4位後はほぼMAXに固く貰ってありますが、タイヤの厚みのお陰か、跳ねないし固くないです🤣オートモードにしてくれてるので、走ってる時に常に車体の減衰を最適化してくれてるから、ロールしないのかもです。何度も言いますが車高は⤴️全あげですよ😅ラリーカーのグラベル見たいに車高⤴️てるのに車内がロールしない感覚ですね❗説明書見ても良く解らないので⁉️今度オートバックスで教えて貰いに行って来ます🚗💨😁後、定番のエアコンリング付けました✨
メ○カリで、￥千円位で買ったハンドルカバーや、クスコのアクセルペダルを付けて貰ってあります🎵まだ、アクセルがブレーキペダルよりも奥まってて、ヒール&トゥがしにくいですが、レカロのフルバケ入れたら、脚が大分下がるので、やり易くなると思います。😁💡シフトノブに付けてるビニール袋は、もし娘が酔って🤢吐いてしまったら困るので、緊急の袋です🤣同乗者がいる時はなるべく変速ショックを与えない様に心がけてます😅tsNBRの時に走行中に一度吐いてしまって大変な目にあったので、🚗を預けてる時から、芳香剤を3個入れておいたので、新車の独特な匂いがしないです🎵
