86の純正流用・クランクプーリー交換・レヴォーグ用クランクプーリーに関するカスタム事例
2022年03月19日 16時21分
どっしーートヨタ 86 ZN6
岡山県の倉敷エリアに出没します。オーナーは’95年式です。 SUPER GTなどが好きです！ パーツの取り付けや整備は基本的にDIYで行っています。 周りに車好きの人は少ないので仲良くなれたらと思います！ 最近Instagram始めました😊 基本的にフォローバックはしますが自己紹介文の記載、マイガレージの写真、投稿が一度も無い方及びコメントの返信をあまりしない方はフォローを控えさせて頂きます。
クランクプーリーを交換！
ボルトがかなり固いらしいですが、想像していたよりは緩かったです👍
6速に入れてサイドブレーキをやるのは良く無い気がしたのでKTCのカムプーリーホールドレンチを使いました！
スピンナーハンドルは頭が3/4の超出たくて重い600ミリちょいのやつを使いました💪
右手でスピンナーハンドルを引き、左手でホールドレンチを押さえて3度目で緩みました！
写真には写っていませんが、ホールドレンチにパイプを挿してやりました💦
純正クランクプーリーとボルトの体重測定！
こちらはスバルのレボーグ純正クランクプーリーです！
純正流用なので安心で86より少し軽いです👍
1228g軽量化です👍
86は2ピースですが、レボーグのは1ピースになっています！
最後は20N•mからの90度角度締め！
緩めるより楽でした😆
