M2 クーペのCSFインタークーラー・ftpチャージパイプ・梅雨は嫌だに関するカスタム事例

こんばんは🌇
明日から三連休ですね。
ですが、生憎天気がぐずぐず予報。

日曜日にはツーリングも予定してるのですが…
天気持って欲しいです。

そんな楽しみにしてるツーリング前に
周りで多々起き出した、不可思議な現象。
この時期特有の現象なんでしょう。

そんな前触れの前兆や、不安を解消する為に予防策を施しました。

そうです。
定番のアイテムです。
周りのM2乗りの方が割れだしまして💧

自分のM2はスンゴイしぶとく耐え抜いて
割れずに交換しました。

意外に連結されてないと
コンパクト。
FTPさんもめっちゃ早く発送してくれまして、2日で国内入国。
で、佐川がチョンボして、到着予定より
1日遅れて届きました。
何しとん😕

で、チャージパイプ、ブーストパイプだけ
交換するだけでは満足度が薄いので、
予防策プラスアルファで、パワーアップも。
国内、海外の相場を調査しましたが、
もうあれね…
円安すぎて草…
国内で仕入れた方が断然安いっす。
なので、地元のいつもお世話に
なってるショップさんに見積もりを出して頂き、色はブラックでお願いしますと。
そしたら、唯一ブラックだけ在庫がありますと、連絡があり、
更には予想以上に安く仕入れる事ができました。

当初DIYでやりまーす！

と言ってたので、これで得したなぁ😊

と思っていたら、
折り返しショップから電話。
代理店の橋本コーポレーションさんの営業さんから、

ちょっと待った〜！

っとストップが。

何々⁉️

そのパワーアップパーツは
CSFインタークーラーなんですけどね。
(VF engineeringも製造はCSF)

まぁ、色々問題ありまして、、
ショップに、直接橋本コーポレーションさんの営業さんが持ち込んでくれまして、
色々お話しを聞きました。

話し合いの結果、自分じゃ取り付け
できないかもなぁと結論に至りまして、
ショップさんにお任せするんですが、
実はこの
FTPとCSFの結合の相性が良くないらしい。
なので、国内ショップでもこの組み合わせで上手くいったのも数件との事。

代理店さんの話しですからね…
嘘は無いと思います💧

で、この組み合わせでいきたいけど
付かないなら諦めようか迷ってましたが、
今回もしショップがちゃんと無加工で
取り付けできなかった場合には、ショップの在庫にすることを条件で、取り付けをお願いしました。

で、
心配していましたが、
FTPチャージパイプ、ブーストパイプも

あっという間に、

取り付けして

無事半日で装着完了しました〜
と、仕事終わって、帰宅したら、LINEで連絡ありまして、

え！
もう？
はやっ！

とりあえず歩いてショップ迄行き、
無事に装着完了したM2がいました。

で、色々話を聞いたら、
言うて、そんなに話を聞いていた
程、ビビる事は無かったですが、

まぁ、台湾製と、
アメリカ製ですから、いくら
OEMと謳っていても作りが
アバウトなんっすよw
スタッフと2人がかりで、試行錯誤しながら、パイプと、インタークーラーのイン、アウトの結合の仕方や、
オイルホースの取り回しや逃しや、
オルタネーター下のクランクプーリー付近の干渉の逃しやら、
結構大変だったようです。

とりあえず安心して支払いして、
ありがとうございましたー
またお願いしまーす♪

と、ショップから走り出すと、

え？

コンフォートで音が違う！
音が大きくなりました。
さらには、
イベンチュリの吸い込み量の音がエグい。
ブーストの立ち上がり、低回転はそうでもないですが、
一気に高回転まで回すと
グワァっと
トルクが太くて、

あー
これ、怖いわ…

って体感を初めて感じました。
たかが吸気系を効率よくしただけでも
こんなになるとは思わなかったです。

インタークーラーをブラックにしたので、ベースグレードのシルバーの部分が無くなったので、よりコンペチックに近すぎました。

あとは、日曜日頼むから天気持ってくれ〜🙏