MR-Sの車高調整・ブレーキパッド・ラリーに関するカスタム事例
2019年08月21日 09時31分
横澤driver for Tougeトヨタ MR-S ZZW30
ラリー参戦を続けて２０数年 MR-Sに出会ってミッドシップのラリーカーが最も素敵、早く乗っておけば良かった。 ブログでも情報発信しております👍 ツーリング「MR-S東北」名誉会員(^-^)v
ハードトップ付のMR-Sは
後ろ姿がグラマラスで良いと思う
シルバーストーン
レーシングフルバケットはFIAの公認シートです
とても頑丈な作りで確実に体をホールドします
自作延長バーを作ったものの、MR-Sのサイドブレーキは効きにくいので、確実に効かせるためにはワイヤーを一度緩める作業が必要です
あまり使う頻度が無いので対策は後回し、
でも考えは既に有ります
何度もテストしてスペシャルなバランスのパッドが出来ました
下りの150➡️50km/hまでイッキに減速するシーンでもロック付近のコントロールで素晴らしい制動をします👍
マスターバックレス仕様
もう20年位使っているコンピューターです
個人スポンサーの友人に譲っていただきました
2015-2017まで全日本ラリー選手権にチャレンジしていた車両です
ラリー車の仕事場
オレンジはラリーコンピューター
グリーンはウインドウ開閉スイッチ
