みやさんが投稿した13クラウン・フルデュアルマフラー・V8サウンド・マフラー製作・100v半自動溶接機に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
みやさんが投稿した13クラウン・フルデュアルマフラー・V8サウンド・マフラー製作・100v半自動溶接機に関するカスタム事例

みやさんが投稿した13クラウン・フルデュアルマフラー・V8サウンド・マフラー製作・100v半自動溶接機に関するカスタム事例

2021年10月04日 00時36分

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みや

※関係性のわからない方、フォロワー稼ぎの方へのフォロバはご遠慮させて頂きます。 メインはキャリイとソアラ レガシィはさよなら ソアラさんこんちわ ソアラ以外はノーマルからちょくちょく弄って乗ってる。 最近レストアにハマってましたが、疲れてきました。 投稿は備忘録と化しています。

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今日は先々週からやってたマフラー製作日記をつけます。
お題は13クラウンV8です。

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まずは純正フロントパイプを降ろしてぶった切ります。
コツとして、古い車とか気にしない、自分の車だと認識してやることです。

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マフラー径は友人ご所望の約60Φを使用しました。
もしやることがあるなら、フロントパイプ径は約50Φ程なのでそのくらいのパイプを選定することをオススメします。

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異径ですが、切込みを入れてレジューサーにして結合。
溶接は100Vの半自動溶接機でやりました。これしかありません。あるならティグでやりたいです。
ポイントは切込みを外に向けることでパイプ同士が干渉しないようにしました。

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そのまま真っすぐで出せると思ってたんですが、なるべく高くしたいとの事で、元の配管ルートを通す方向で角度付け。
高速カッターの15度切りを足して30度づつ角度をつけてみました。

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わかりにくいですが少し上げてます。

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そしたらまた角度をつけて…

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最後の上げは角度をさらにキツく60度上げて

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マフラーカッターをつけて完成です。

こんな感じの音になりました。
構造上、不等長になるのでよく叩くような音になったと思います。
アイドリングや低回転ではエンドピースだけを変えた程度の音量で、そんなにやかましくはないのがgoodです。
動画は非常に音質が悪いですね…

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