S2000のspeedmaster・オイルキャッチタンク・オイル減り・ブローバイに関するカスタム事例
2019年06月14日 09時02分
でいじろーホンダ S2000 AP1
NO VTEC , NO LIFE !! 2018年6月に我が愛機 エニィ🖤ちゃんと出会い、その程度の良さに感謝して大事に大事に乗るつもりが、その官能的なVTECサウンドの中毒性・依存性にやられすっかりVTEC無しでは生きられない身体になってしまいました。 エンジンパワーもさることながら、専用設計の高剛性ボディやダイレクトミッションなどそのバランスの高さは全て走りで感じられます！これほど楽しめるパッケージは他に無いんじゃないかいと思うくらい✨
朝からエンジンオイルを継ぎ足してました✨
前回交換してから2500km程度走って、Hiより少し多めに入ってたのがlowに…
継ぎ足し前、lowです😅
このオイルゲージでみるH〜Lの間のオイル量は何Lなんでしょうか🤔？？
1Lくらいと聞いた気がしますが、どなたかご存知でしたら教えて下さい😅
もう直ぐオイル交換周期の3000kmになりそうなので、取り敢えず今日は0.5Lほど入れてみました✨
2メモリくらい増えたかな🤔！？
オイル減りが多いとブローバイガスも多いのか！？
スロットルやエアフロとかの汚れ防止！？のためにオイルキャッチタンクをつけた方が良いのか…🤔
等々、考えております🤓
ドアップ😎
