カマロのカマロ・カマロSS・アメ車・アメ車好きと繋がりたい・車検に関するカスタム事例

現行＝６代目カマロを愛機に迎えて早７年。
大きな故障もトラブルも無く、３回目の車検。今回も正規ディーラー様にお世話になりました。

車検前にオイル交換をしていたので、今回は14万円弱で済みました。うち重量税32,800円・自賠責保険17,650円なので、望外に出費を抑えられたかな。
オーナー孝行なヤツです★(*˘︶˘*).｡.:*♡

しかし、さすがに７年もするとタイヤも経年劣化。前後ともに交換待った無しの状態に。

20インチ、前後で異なるサイズ、純正はグッドイヤーのランフラット・・・高額になる予感しかしない単語(笑)。
そして30〜40万円程度との有難い天の声に、他メーカーの検討を開始。

まずはブリジストン・ポテンザ。タイヤのみの価格で約32万円。
まあ正規販売店の見積りだし、性能・ブランドイメージからは妥当な値段かもしれません。
なお、前愛機の三菱ＧＴＯ（17インチ・前後同じサイズ）で９年前に交換した時は約11万円。約３倍・・・(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)

そして今回の車検時にもらった見積りでは、ピレリ・Ｐゼロが20万円弱、ニットー・インヴォが15万円弱。
ただ、サーキットを走ることもなく、峠道を攻めることもなく、せいぜい高速ツーリングぐらい。

輸入車の中で、アメ車は欧州車と比べても維持費は安く済むと思ってますが、タイヤばかりは悩みどころですねえ。