アコードのゴソウダンパーツは辛いに関するカスタム事例
2021年12月13日 12時01分
NOnkys GH-CL1ホンダ アコード CL1
アコードユーロR:GH-CL1 コンセプト=サーキット使用。 本庄サーキットBEST:47.260 エブリィ:DA62 コンセプト=キャンプ&街乗り使用。 サーキットとキャンプをこよなく愛す者です💕
アコード退院しましたよ✨
足回りリヤアッパーアーム以外前後総リフレッシュです✨
CL1を長く乗る人の為に足回り事情についてちょいと情報共有を…
リヤのアーム関連です。
リヤは5マルチリンクで
トレーリングアーム
ロアアーム
リーディングアーム
アッパーアーム
コントロールアーム
で構成されているのですが、
ホンダで部品があるのがロアアームのみ…
トレーリングアーム、リーディングアームはブッシュの形状が同じらしく、百式自動車から強化ブッシュが出ていたので、交換。
アッパーアームはアフターパーツがちらほらあるみたいですが、今回は予算の関係でパスしました。
問題が、コントロールアームなのですが、これが純正、アフター、ブッシュ共に新品が全く出ませんでした…
が、しかし！お世話になっているショップ様から連絡があり、ロアアームとコントロールアームの長さ、形、ボルト径がピッタリ同じである事が判明笑
ロアアームよりブッシュカラーの厚みが5mm薄いとの事でしたが、とりあえず問題なく装着できました🌀
CL1乗りの方、足回りリフレッシュをお考えであれば、ゴソウダンパーツになる前に部品を手配する事をおすすめします！
