MTR Extremeさんが投稿した帯電電荷低減装置・静電気中和除去・スーパーリアクター・トルクアップ・マイクロリアクターに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MTR Extremeさんが投稿した帯電電荷低減装置・静電気中和除去・スーパーリアクター・トルクアップ・マイクロリアクターに関するカスタム事例

MTR Extremeさんが投稿した帯電電荷低減装置・静電気中和除去・スーパーリアクター・トルクアップ・マイクロリアクターに関するカスタム事例

2024年12月18日 20時50分

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MTR Extreme

スーパーリアクターの製品開発と販売をしています。 スーパーリアクターの特許出願中、PL保険加入で、効果と安心を皆さんにお届け致します。 応援宜しくお願い致します。 ご利用頂いた方の感想コメント等を紹介させて頂いてます。燃費改善に最善を尽くしてます。

MTR Extremeさんが投稿した帯電電荷低減装置・静電気中和除去・スーパーリアクター・トルクアップ・マイクロリアクターに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日スーパーリアクターXXスペシャルのシャシーダイナモテストをして来ました。

ドナー車はBMWのZ3の2000CCで
13万キロ走行車です。
ノーマル134.3PSで
トルク15.8kgm

スーパリアクターXXスペシャル取付後147.9PSで
トルク17.5kgm

差額アップ13.6PS トルク1.7kgm

改善が認められました。

嬉しくて報告させて頂いた次第です♪

MTR Extremeさんが投稿した帯電電荷低減装置・静電気中和除去・スーパーリアクター・トルクアップ・マイクロリアクターに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ドナー車はBMWのZ3の2000CCで13万キロ走行車です。
ノーマル134.3PSで
トルク15.8kgm

MTR Extremeさんが投稿した帯電電荷低減装置・静電気中和除去・スーパーリアクター・トルクアップ・マイクロリアクターに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

差額アップ13.6PS トルク1.7kgm

改善が認められました。

MTR Extremeさんが投稿した帯電電荷低減装置・静電気中和除去・スーパーリアクター・トルクアップ・マイクロリアクターに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

シャシーダイナモを測定している時の状況です。

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