GTOのDIY・スピーカー交換に関するカスタム事例
2019年11月17日 01時35分
GTO納車後メンテ✨
スピーカーのビビり😆 フロントは辛うじて鳴ってましたがリアはビリビリ音しか聞こえない状態でした。
こういうところも全く手付かずなのがワンオーナー車の面白いところです😉
最近は楕円形スピーカーのラインナップが消えてしまい、選択できる余地は殆どありません😅
JBLの6インチ×9インチがジャストフィットでしたのでこれを選択。
同サイズです✨
端子を少しきつく締め直したくらいであとはポン付けです。
ドアです。
防水シートが手付かずなところがまた素晴らしいです✨
板金歴があるとテープで継ぎはぎになってるんですよね…😱
フロントは音は鳴ってましたが…
経年劣化でエッジが殆どなくなってました😆
フロントは17cmがジャストフィットです。
サブウーハーは付けたくないので17cmが装着できるのは非常に有り難いです✨
オリジナルを弄るのは勿体ないですが、デッドニングのために防水シートを剥がします。
こんな感じで✨
ドアトリムも制震します。
コンコン叩きながら貼る位置を決めて
さらにエプトシーラーで吸音。
最近スピーカーを仕様変更しましたが
前のスピーカーのほうが音が良かったような…😅
ネオジウムマグネットのスピーカーで「これは良い‼️」と思ったスピーカーは一度もなかったのですが、今回確信しました😅
あとはダッシュのツィーター交換です。
嵌め込んであるだけなので簡単に外せます✨
酷い損傷はありませんが劣化はしてます。
ベンツW212の新品ツィーターが余ってましたのでとりあえずこれを使いました。
メーカー純正ツィーターってコストの関係かサイズ的な問題か分かりませんがネットワークに電解コンデンサーを使うんですよね😱
ネットワーク用のコンデンサーは高級オーディオに使われてるShizukiのフィルムコンデンサーに交換します。
これ、本当に音が激変します‼️
このようにレイアウトします。
隙間をスポンジで埋めて
ビジュアルも良くしておきます。
これは解体屋から調達したパーツの余り物ですが、
このカプラーがジャストフィットでしたので利用します😃
ワイヤーストリッパーで被覆をはがし、
変換ケーブルを作りました。
あとはポン付けです✨
見た目も純正と変わらず✨(これが重要)
元のスピーカーが壊れかけのAMラジオみたいな感じでしたので交換後は激変ですが、最近のハーマンカードンサウンドシステムなどメーカー純正の高級オーディオに耳が慣れてしまってますので、まあまあかな…😅 という感じです。
当時この音を聞いていたら感動してたと思います✨
