インプレッサ WRXのついにドライブシャフトブーツ廃盤💧・無事に30年目を迎えられるのか？💧に関するカスタム事例

最近…GC8でドライブして帰ってきたら嫌な不快な匂いがエンジンルームからしてくるようになっていたんですよ…

先日…クーラント交換ついでに点検してみたら…ミッション側のフロントドライブシャフトブーツのバンド締め込み部からグリースが滲み出ていて、それがフロントパイプに飛び散ってグリースが焼ける匂いだったことが判明😓

緩んでしまったバンドを締め付けし直さないといけないので、締め付けバンドを発注したわけですが…

まてよ…と、ドライブシャフトブーツの予備て準備してないよな？と思い、ついでと言ってはなんですが、いいきっかけだと思いドライブシャフトブーツも発注しました。

しましたが…が…GC8前期用フロントドライブシャフトのアウター側（ナックル側）が純正廃盤になってしまっていました、これについては発注先のいつもお世話になっている、ばくばく工房さんもショックだと言っておられました。😭
慌てて社外同等品の大野ゴム製の物を探したら…なんと大野ゴムでも生産終了品となってしまっていました…

今回自分は辛うじてショップ最後の在庫品を手に入れましたが…いよいよ廃盤の波がドライブシャフトブーツにまで来たか…と、ショックでしたね。😓😭

注…写真の→の部品番号が純正部品番号になり、その部品番号に対応した大野ゴムのブーツということになります。

GC8Aの純正ブーツはゴム製と言うより樹脂製と言ってもいいぐらいの硬さをもち、それでいて柔軟性を持った高耐久なものでした、実際自分は20年近くブーツ交換なしのトラブルフリーでしたから…
現在ではゴム製の物になり、ジャバラの数もすくなくなった物に変わっているんですよね。😓

失敗です、早くから純正予備を確保しておくべきでしたね。💧

自分のドライブシャフトコレクション…と言えば聞こえがいいですが😅　単なる貧乏性の取り外した保管品。😅

今回ドライブシャフトブーツを前後共２セット入手したので、1セットは今装着してあるドライブシャフト補修用にして、もう１セットを使用して保管ドライブシャフトをクリーニングOHして予備として復活させることにしました。

年末年始休暇に突入したら作業したいと思っています。😆

因みに、リビルトドライブシャフトもリビルトジャパン等でも扱いがなくなっています。😓😓😭😭

29年目突入早々に、こんな状況でアタフタしましたが…

来年はGC8自体は誕生30周年！！

こんなことで負けないで乗り続けてやるぞ〜！と、カラ元気で誓ったGC8変態でした。💦😅