RX-8のT-ポイントさんが投稿したカスタム事例
2018年04月16日 08時09分
RX-8前期TYPE Sに乗ってます。 もっからのナイトスポーツ狂であり 吸気系から排気系までフルナイト管でGTウイングは違いますがそれ以外のエアロはナイトスポーツで統一！ みんカラでも同HNで活動中
間違ってフィルター関連に投稿したのでやり直しです。
現在愛用しているエンジンオイルになります。
以下ナイトスポーツのHPより
マツダ・チューンのスペシャリストとして、手掛けた｢新世代設計のオイルです。
環境対策に焦点を当てたSM規格に対応する環境性能を発揮しますが、｢スポーツ・ドライビング｣楽しむ、志すユーザー向けのエンジンオイルです。
低温時のエンジン始動性に優れるのは当然ですが、低粘度油でありながら高温時にも、せん断性能や潤滑性を長期間維持するので、高負荷走行、高温時にも極度の粘度低下を起こさず、極薄く、それでいて強固な油膜を保持するのが特徴です。
高回転域の使用で発熱量の増えるモータースポーツや、冷却効果が弱まる真夏の渋滞でもレベルの高いオイル性能を発揮し続けます。
エステルを主成分にした100%化学合成オイル。超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、レシプロエンジンでは、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等、ロータリーエンジンでは、各シール類、ローター、ローターハウジング、サイドハウジング等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシールシールシール性の向上に著しい効果を発揮します。その効果は、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制し、圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。加えてオイル成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れ、燃焼室内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、エンジンの発熱を抑えると共に、熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。
“RR”は｢Rotary and Reciprocating｣の略です。
5w-40 SM 比重(密度)0.872 40℃粘度 80.6cst 100℃粘度 15.8cst
