エキシージのケントスピード・車検・エンジンチェックランプ・赤城山・点検整備に関するカスタム事例

エキシージ、車検合格です💮
型式不明、爆音マフラー、色々インチキすぎるけど、やっぱ合法じゃん？ってことで、引き取ってすぐに赤城まで登りました😆

ロータス老舗のケントスピード様様です
引き取り時に日本では新規車検が取れないと言われるとんでもねぇレーシングカー様が居った🙄

赤城までの道のり、前橋あたりで群馬県警とランデヴー😇
そのまま群馬県警先頭で、県道4号を数キロツーリングになりました😇
内心、車検合格してるし来るならこいや💢って、意地でケツに張りつきました🙄

何事もなく、このまま山頂まで行くのかと思ってましたけど、この先の国道353号線でようやくいなくなってくれました😜

赤城で昼飯に赤味噌ラーメン食いながら、インチキ車のエキシージの新しい車検証を眺める、ちっさ笑
書いてある内容は日本車にあり得ない事ばかり

飯ついでに車検整備でメカニックにチェックランプの原因を探ってもらっていた件をまとめてました

今の現状としてはECUのバージョンが古かったのでM→Nにアップデート
NGKのO2センサーに不具合は無し
純正触媒もガスチェックOKなので、破損無し
走りに関する箇所に関しては一切の不具合無し
気にしなければ何も問題ないということ
でも気になるよね？

毎回、NGKのO2センサーではコールドスタート後11秒でNo activityとなる
要は反応していないってこと
逆にエンジンあったまってるとチェックランプは点かない
つまり、O2センサーはちゃんと反応し、制御を行なってる
電圧もOK

考えられる要因はエンジンが冷えてる時に純正O2センサーよりNGKのO2センサーの反応が悪い？orエンジンハーネス接触不良？or ECUの問題？

触媒エラーではなくなったので、純正のO2センサーは怪しかったのかもしれない
チェックランプ点灯して ECU書き換えとかしないなら、純正のO2センサーに交換した方が良かったかもしれないけど、ハーネス交換or ECUの書き換えでNGK製の謎の不具合を解消できるかもしれない

お家に帰るまでが遠足だよ
風がすごい強いけど、いい天気☀️

さぁ、みんなが気になる車検代だよ
オイル交換とかはHKSでやってるから本当に車検のみの整備+αです
もう老舗のケントスピード、一択だよな