ともきさんが投稿したマセラティ・レヴァンテGT・試乗インプレッション・マセラティ名古屋インター・グレカーレに期待に関するカスタム事例

皆さんお疲れ様です😊
いつも投稿を見て頂いてありがとうございます。

「気になるクルマを見に行こう」第？？弾🤗
マセラティレヴァンテGT(ハイブリッド)試乗です。

レヴァンテのハイブリッドに今回ようやく乗れたので、
写真をペタペタ貼りながらご紹介🙆‍♂️

お顔のアップ。
かなり好きなデザインです😍
このボディカラーはGT専用らしい。

ウインカーはこんな感じで光ります。
シーケンシャルではないですね🤔

ボディサイズ。
全長×全幅×全高＝5020×1985×1680mm
ホイールベース3005mm。
けっこう大きいんだだよね。

パワーユニット。
1995cc直列4気筒DOHCガソリンターボ＋モーター。
ちなみにターボは電動。eブースターと呼ぶらしい。

システム最高出力330ps/5750rpm
最大トルク450Nm/2250rpm
トランスミッション8AT
駆動方式4WD

試乗した感じ、48ボルトのマイルドハイブリッドなので、モーターで発進をアシスト。
思いのほか速いです。

それもそのはず、GTが330psに対して１つ上のグレードのモデナが2979ccV型6気筒で350psとほぼ一緒。
0-100km/hはGTもモデナも6.0秒とイーブン🤔

エンジンも4気筒で軽いのでコーナリングも鼻先が素直に向きを変えますね。V6搭載車より軽快な感じです。

乗り心地も良く、高級車らしく静粛性もバッチリ👍

走行モードをスポーツにすると排気音も勇ましくなります。走行モードはスポーツ／オフロード／I.C.E.(効率重視のエコモード)があります🤔

ターンテーブルで少しだけ回してみた😅

内装はオシャレ。
ダッシュボードの色は数種類から選択可。

アナログメーターを見るとホッとする😅

ナビはアイシン製になったみたい。

マセラティ伝統？のアナログ時計。

写真取り忘れたけど、シフトレバー横にドライブモード切り替え、車高調整、電動パーキングブレーキのスイッチが。

ブレーキホールドは無さそう🥲

大きいクルマだけあって広さは最低限確保されてます。

トランク。

このスイッチは？

バックドアのスイッチがこんな所に。
ふつうドアに付いてることが多いんだけど、女性とかだと届かないとか不便なのでこれはアリかも。

ブルーのステッチはハイブリッドの証。

これもブルーの差し色が。

トライデント。カッコイイ😍

ホイールはオプションの21インチ。
確か55万くらいだったかな。
標準は18インチでオプションで19/20/21/22インチが選べます😅

ブルーアルマイトキャリパーはオプションで15万円😅

スッピンで1149万円。
試乗車だとオプションが色々付いてるので込み1350万円は超えるかな？😅
レヴァンテのエントリーグレードでこの値段。
うーん。買えない😱

もうすぐ出る(3/22？)レヴァンテの弟分のグレカーレの価格が気になるぞ😅

しかしオレのクルマ探しの旅はいつまで続くのかな？
レクサスLSを手放して2年以上経過するけど、なかなかコレだというのがない。
まあ欲しいクルマと買えるクルマは別物なので😱

引き続き「気になるクルマを見に行こう」で物色していきます😅