R8 クーペの納車・アウディ・アウディR8・スーパーカー・パワークラフトに関するカスタム事例

一年半ぶりに自分のクルマを購入しました🎊🎉
アウディ尺八です😆笑

ティプの997ターボに飽きていたので、
なんとなんと幻の6速マニュアルを手に入れました〜🤪

いや〜とうとうわたしもスーパーカーオーナーになっちゃいましたね😅

輸入車が好きすぎてこの業界に入って7年。
数々のヨーロッパ車に乗って来ましたが、
アウディは初。
普段イタフラと英車、
ドイツだとポルシェくらいしか取扱わないので、
どんなもんかと思って買いましたが、
これはどうやら正解だったようです🎉

4.2L V8は最高回転数8250rpmで馬力は420ps。
パワーは大した事ないですが、
高級可変マフラーのパワークラフトから奏でる甲高い喘ぎ声はエロティック。

フットワークやバランスが評判良いV8をわざわざ選んだだけあって、
一般道や高速での快適性や乗り心地の良さは、
997ターボよりも上。
ポルシェ911はどうしてもフロントの軽さが際立ち、
ある程度の速度域だとフロントの接地感が希薄になります。
その点は以前乗っていた987ボクスターSの方が明らかに良かったです。
ただ今回の尺八はそれ以上と言っていいでしょう。
約44:56の重量配分とトレッドの広さで、
上記2台よりもいい動きをするように感じます。

まぁそんな事よりも音❗️❗️
なにより音っすわ😊❗️❗️

正直かったるいターボの小さいサウンドだと満足出来んのですわ😅
もうこれうるせぇーわぁって自分で言いながら、
ニヤニヤしたいんです👌
それでも可変バルブ閉めると全然静かなのでめちゃくちゃ便利✨

ちゃんとサイドとシグマプレートはカーボンです👌
これだけははずせませんな。

それにしてもポルシェからの乗り換えだと、
車幅の広さを感じますね。
これで全幅190cmなので、
まだ普通に使えるサイズなのもグッド👍

ガヤルドやウラカン、
現行型のR8V10プラスなども乗った事ありますが、
これ絶対このV8が1番乗ってて気持ちいいじゃん。

正直ベタ踏みしてもそんな速くないので、
割と気軽に踏めるのがポイント高いですね。

あとミッドシップ故の軽快感もかなりあります。
ボクスター程ではありませんが、
それでも911モデルよりは間違いなく軽快です。

あっ💦💦
エロ画像なので閲覧注意ですよ💦

エンジンルームも純正オプションのカーボンだらけ。

うん。

いい。

好き。

はぃ❗️❗️

これアウトー❗️❗️

こんなん良いに決まってるやん✨
ゲートシフトのガチンという音を鳴らしながら2速から3速へのシフトアップの度に興奮必須。

たまらん・・・

とりあえず納車したらまずはタイヤ交換って小学校の時に習ったので、
すぐに295/30R19のタイヤを新鮮なやつにしました。

また今度はエンジンサウンド載せようかと思いますが、
需要ありますか？