スプラッシュの電圧計・安物買いの銭失い・USB電源ポート・もっと自然な感じにしたかった（笑）・魔配線士と呼ばれた漢に関するカスタム事例

息子用という建前の「ス~プラッシュ」弄りました。

コンソール右端のスイッチ類

左端が空いてます。

何か仕込みたい（笑）

ヤフオクとかで激安で出品されてるコイツを。

スズキ用は二つのサイズが出回ってます。

スプラッシュのスイッチボックス
40ミリ×25ミリ位。

出品されてるのは…
タイプA 35 ミリ×24ミリ

タイプB 40ミリ×22ミリ

どっちもどっち？

Bを買いましたがハズレでした（笑）

爪が合わないのですが、両面テープで無理矢理つけちゃいました(^◇^;)

ACC連動で電圧計とUSBポートを作動させたいので、ヒューズボックスを確認。

↓二箇所がACCのヒューズでした。

工具箱にたまたま有ったエーモンさんのヒューズ電源取り出しグッズ。

ちょうど15A

買いに行く手間省けました〜

購入した商品の＋線にオスギボシを組み、-線はボディーアース〜

キーをACCの位置に。
無事点灯！

トップ画像は使い古しの9V電池で点灯試験したものなので数値が低かったのですが、クルマに繋げたらバッチリ数値出ました。

先ずは実走テストを。
ハイ○ラしながらのスマホ充電もOK«٩(*´ ꒳ `*)۶»

左右幅に隙間があった部分はメッキモールの歯切れを突っ込んで誤魔化しました(^◇^;)

今までシガープラグからUSB電源を取り出していた為、オーディオ横にケーブルが垂れ下がって見栄えが悪かったのですが、コレを導入した事で目立たなく出来ました。

薄暗くなってから〜

エンジン始動後は14.0V前後で安定しています。

スプラッシュの車内イルミが赤なので赤点灯タイプを選びましたが、青点灯タイプ等も有る模様。

運転中に見えやすい位置が右端なので、スイッチのレイアウトも変更しています。

息子に電圧計の数値の見方を説明して終了〜