3シリーズ クーペのmaya_E92さんが投稿したカスタム事例

先日、走ってると車内が暑いなと思ったらエアコンから風が出ていないことに気づきました。いくらパネルのスイッチ押して風量を上げても風が出ない…。ネットで調べるとブロアレジスター故障の可能性が高く、しかもリコールが出ている部品のようでディーラーに電話して車体番号を確認するも、なんと該当なし…。まさにHP記載の年式なのになぜでしょう…。とりあえずディーラーで見積もりしたら5万弱と言われたので工具は持ってるのでやり方調べて素人ながら自分で部品交換してみることにしました！

グローブボックスより奥の足元のトルクス(T20)2本外してカバーを手前に引くと外れます。

カプラー2つ外す。

このカバーが外れます。奥側に2つ引っかかるところがあるので最後戻す時はここを手前から引っかけてからビス止めします。

ブロアモーターが見えるので繋がっている外側のカプラーを外す。

ツメがあるのでそこを片手で引きながら回すとブロアモーターが外れます。しかし、ステーやらハーネスやら吸気ダクトが邪魔になりなかなか本体が引き抜けません。ここから知恵の輪のごとく回転させたり斜めにしたりしてどうにか外しました…。

あとはブロアモーターに付いているブロアレジスターという部品がトルクス(T20)2本で固定されてるので外し、コネクタを抜けば簡単に交換できます。ちなみにブロアモーターがかなり細かい埃まみれで、さらに手で空転させるとかなり重い状態でした、、もしかしたらブロアモーターが原因かも…。

交換部品ですが純正OEMのValeo製で13,000円でした(物価高になるちょっと前なら9,500円くらいで買えたそうです)。ちなみに交換はしませんでしたがブロアモーターはデンソー製で、今回交換したブロアレジスターは交換前も同じValeo製でした。

ブロアモーターの回転が重いのと、エアコンが正常に動いていた時から「キー」と金属が擦れる音が聞こえてたのでモーターの軸に試しにKUREのドライファストルブを1プッシュしてみたら笑っちゃうくらい嘘のように滑らかに回るようになりました。笑

潤滑油やグリスも考えましたが埃が溜まるところっぽいのでドライファストルブにしてみました。
あとは逆の手順で組み付けですが、モーターを戻す時も知恵の輪のごとく苦戦…。

なんとか組み付け、エンジンかけてエアコンの風が出るのを確認して終了！！！
風量MAXにした時にこんなに強風が出るのかと驚きました。笑
そして以前から聞こえてた異音も無くなったので良かった😂
ちょこちょこ壊れる度に直してはまた愛着が湧いてしまい乗り換えのタイミングがわかりません！笑
次はオイル漏れ修理かなー🤔