アリストの赤レンガ倉庫・10万キロ・プチレストア・フルスケールメーター・シリコンホースに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アリストの赤レンガ倉庫・10万キロ・プチレストア・フルスケールメーター・シリコンホースに関するカスタム事例

アリストの赤レンガ倉庫・10万キロ・プチレストア・フルスケールメーター・シリコンホースに関するカスタム事例

2022年04月17日 16時21分

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銀アリトヨタ アリスト JZS147

好みの車や背景をみると思わずポチッと押してしまいます。愛車は維持できるペースでゆっくりと不具合が発生するので、いわゆる「アリ地獄」にハマっています。その分、愛着もあるため、修理用パーツが手に入らなくなるまでは抜け出せそうにありません。14アリストは徐々に部品調達が大変になってきました。16アリストを長く乗りたい人は、早めに修理・部品調達しておくことをお勧めします。 【搭載エンジン:2JZ-GTE】 最高出力280ps/5600rpm 最大トルク44.0kgm/3600rpm

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天気イマイチ☁️でしたが、
赤レンガ倉庫の大規模修繕が終わっていたので📸

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その後、港の見える丘公園〜外人墓地にて。

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修繕中はイマイチ映えなかったが
記念に📸してました。

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最後のプチレストア終了。
ホース類で手に入るものは極力シリコンホースに、センサー類も大半を交換終了しました。

1年で3回、合計で2ヶ月の入院🔧でした。
車が走れる状態なのに、ここまでやるかというくらい問題ないところまで部品交換しました。
ただ、この年式だと現状維持が優先ですので、あまり進化はしていません。。。

普通は車検通らなくなったり、調子悪くなり始めたらやりますよね。1年前まではそうしてきましたが、もう部品がいつなくなってもおかしくない年式なので、今やれることは全部やりました💪

旧車乗りの人なら抱えている悩みだと思いますが、例えばこれだけ新車に近づけても、他車にぶつけられて全損扱いになった場合、わずかな保険金がでて終わりだそうです😰

いつメンテナンスするか悩みどころです🤔
もっと早くからやっておけば純正部品が潤沢で良かったかもしれませんが、こんなに長く乗ると思ってなかったし、乗れるとも思ってなかったので仕方ありません。

でも、今やっておかないと後悔しそうなのでやってよかったと思います。これで限界までのチャレンジ決定です🤣

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悲しいかな外見は全く変わらず、別に速くなった訳でもありません。
ただ、車は絶好調で、しばらく安心して乗れるだろうと言う自己満足はありますね。

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ふと、メーターに目をやると、とっくに大台超えてました。。。道半ば、まだまだ通過点です。

古い車を乗っているみなさん、
お互い頑張りましょう😃

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👋

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