インプレッサ WRXの速水シュンジさんが投稿したカスタム事例
2019年02月23日 13時20分
速水シュンジスバル インプレッサ WRX GDA
DIYで車いじりを始めて15年過ぎました。 最近家付きガレージを建てたので設備の投稿が多いかも。 スバルよりはトヨタが好きです。 車歴 SW20(ⅢNA)→SW20(ⅠNA)→PS13→CR22S→HA22S→SW20(ⅡNA)→SW20(ⅣTB)→GC8→GDA→SW20(ⅤNA)
GDA/GDB用ではなく、GRF,GVFやエクシーガ等向けの等長エキマニ。
これらの車種はオイルパンが等長対応なのに不等長、シングルスクロールタービン仕様の為、GDAやGC8はオイルパンを変更すると装着することができます。
ステンレスと書いてありますが、素材はSUH409なので厳密には耐熱鋼となります。
なんと新品で買っても定価5万という激安品なだけあって、割れるだの曲がるだの色々言われていますが、「付けばオッケー、直せばオッケー」を許容出来るDIYマンなら満足できることでしょう。
メリットは等長ならではのスムーズな吹け、そして社外等長エキマニにありがちなクリアランス不足が無いこと。
BG9エキマニからの変更でしたが、かなり良いな吹け上がりになりました。というかBG9の等長でもやっぱヌケ悪かったんだな…という感覚です。
チタンラップと自作遮熱板で熱害対策を施しています。
品番14019-AF0022
