スカイライン GT-Rの第3世代エンジンに関するカスタム事例
2019年02月16日 06時39分
BM【GTR還暦クラブ】【セレナ愛好会】日産 スカイライン GT-R R34
BM プロフィール/ 1959年中期型 東京都在住、65歳定年を迎えてあと何年乗れますかね？ 普段セレナに乗りながら、R35を楽しみます！富士山🗻大好きです！
今のエンジンは、第3世代エンジン！
なんだかんだで4回仕様を変更してきました！（╹◡╹）
第1世代エンジン！ポンカム、ブーストアップ仕様から、fisco の1コーナーでシフトミスしてオーバーレブさせてしまい、MOVE specAにエンジン載せ替え、タービン交換！フルチューン仕様へ！
第2世代エンジン！MOVE倒産後、メカニックさんのガレージで、エンジン載せ替え！更にバランスなど精密に取り、レスポンス重視にセッティング！
第3世代エンジン！
アクアラインで、タービンブロー後、シングルタービンに交換、その後、2.8L化、ナプレックにてヘッド、ブロック加工！
現在、スリーHさんにてECUをL inkに交換し、猫さんにてセッティング中です！（╹◡╹）
