インプレッサ G4のインプレッサG4・スタッドレスタイヤへ交換・DIY・クスコパワーブレースに関するカスタム事例

いつも良いね、フォローありがとうございます！
本格的に寒くなってきましたね😇

今回はインプ君強化計画ということで、クスコのパワーブレースを取り付けました！！

リヤメンバー: 692 492 RM
フロアセンター: 692 492 C

GJ3は適応表に記載されておらず、メーカーに問い合わせても不明とのことでした。
なので先ずは価格の安いリヤメンバーのみを取り付けてみました。

因みにタイヤ交換は既に済ませてます。

先ずはリヤです。
リヤのサブフレームが落ちてくるとのことだったので、ジャッキで支えてからボルトを外しました。

締め付けトルクは145 Nmです。
かなり硬く苦労しました💦

一週間ほどリヤメンバーのみで運転しましたが、ロールがかなり減少しました...！！😳
どうやらこの型のG4にはスタビライザーが元々付いておらず (下に潜ってから気づきました笑)、今回装着したパーツが間接的にロールを減らす役割を果たしてくれたのかな？と思いました！(素人の意見です笑)

その後、フロアセンターの方も取り付けました！

こちらはトルクが分からなかったため、ネジロック剤を使用しました。

少しテスト走行してみましたが…うーん…正直体感できませんでした💦
メーカーの方ではねじれ抑制、コーナリング性能UPとのことですが、言われてみればそんな感じがするような.....？😅
もう少し走れば何か気づくかもしれません...！！
そろそろ本格的に寒くなり、満足にドライブできなくなってしまいますが、少しずつ手を加えていきたいと思います！！👍✨