流離の一匹狼さんが投稿したNB14型 日産・ラシーンに関するカスタム事例

日産パイクカー 最終章

ラシーンの投稿は二度目？オーテックの魔改造車を入れると3度目になりますね🙄
詳しい特徴は省かせて頂き簡単な呟きとします🤭💦

1994年 ラシーンの当初はGA15DE型1.5Lエンジン搭載するB13型サニーのフルタイム4WDコンポーネントを流用したコンセプトカーから誕生してカタログモデルとなったいわばクロスオーバーSUVの先駆けでした‼️
またドラえもんのイメージキャラクターが子供ウケが良かったので話題性がありました😁

マイナーチェンジにてSR18DE型エンジン搭載、日産独自4WDシステムのアテーサを組み合わせた「ft」が追加されグリル他細かいデザインの変更に止め新システム導入でSUV感を強めています🤔

最終期型にはスポーツ系エンジンSR20DE型の搭載、丸目4灯のマスクに替えられバンパー一体化によるオーバーフェンダー装着で3ナンバー仕様になった「フォルザ」が追加されました‼️
キャラクターもドラえもんからムーミンのスナフキンへ切り替えるなどで話題性の回復は微妙な終わり方で2000年をもってモデルチェンジも無く1代限りのモデルとして終了 SUVはエクストレイルの時代へ変わっていきました😩

発売終了でもレトロ雰囲気のあるパイクカーは今でも人気があり復刻販売しても結構売れると思いますが・・・
またラシーンを含めパイクカーを専門に扱う中古車店も存在する程 さまざまなカスタマイズカーが販売されています🤭💦

ラシーンが発売された頃は日産は倒産寸前の危機でした‼️個人的見解ですけど簡単に言うと時代の先取りが足元を揺るがした事と技術者と社長を含め役職者の大きな壁が影響があるでしょうね🤔
統合と日本人以外をトップに招き結果 ラシーンを含め車種整理、車名変更され一度は会社全体がリニューアルされたが中身は現場にしわ寄せが行き杜撰な管理が公になりました🤭💦
バルブ崩壊後と経営不振の時期に重なった不運な1台と言えるでしょうね🤔