ロードスターのブレーキに関するカスタム事例
2020年05月11日 15時12分
M.s-Cマツダ ロードスター ND5RC
M.s-Cと申します♪ 愛車は2台、NDロードスターとニンジャZX-6R です！ みんカラもやっています♪ カスタムは車検対応な通勤車を目指します♪ 休みの日は近所周辺をドライブしています。色んなツーリングやミーティングに参加してみたいです♪
ブレーキのタグがあったので便乗します
純正のキャリパーだと少し寂しかったので社外ブレーキに変えてあります
フロントはナイトスポーツ製のブレーキKIT
キャリパーは4pod 赤アルマイト塗装
ローターは304㎜×26㎜
ローター面はスリット加工
ダスト量は純正より出ますがあまり気にならない位です♪ホイールがガンメタなので分かりにくい…
ホイールハウスいっぱいなディスクローターはカッコいいです♪正にスポーツカーって感じです！
サイドビューは一番のお気に入りです
リアブレーキを変えた理由は純正opのキャリパー塗装がすぐ剥げて嫌になったからです！でもリアブレーキはサイドブレーキの関係もあり社外品(キャリパー)は少なく…ナイトスポーツもリアキャリパーは販売しておらず。
D2のブレーキKITが車検対応と知り取り付けました♪
キャリパー 2pod 赤
ローター 286㎜×26㎜ 2ピース
ローター面はスリット加工(フロントとは違う彫り方)
効きは抜群！サイドブレーキの効きは最悪(要調整)な感じで駐車場等では気を使いますが…何より前後社外ブレーキなのでとても見た目はスポーティーに！(前後違うメーカーのブレーキで変態です)
※通勤車ですサーキット走行やジムカーナはしてません
最後にサイドビューを♪
こんなに見た目でもちゃんとディーラーに入れて整備でき民間のカーショップでも整備できます♪
